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動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)基本參數(shù)
  • 品牌
  • 昆山漢吉龍
  • 型號(hào)
  • HOJOLO
  • 類型
  • 臺(tái)式
  • 加工定制
  • 用途
  • 機(jī)械電氣設(shè)備
  • 電機(jī)功率
  • 2.2
  • 外形尺寸
  • 1500
  • 重量
  • 149
  • 產(chǎn)地
  • 昆山
  • 廠家
  • 昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)有限公司
動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)企業(yè)商機(jī)

機(jī)械故障綜合模擬實(shí)驗(yàn)**整版”配有共振套件,可模擬轉(zhuǎn)子機(jī)械共振,用于共振及共振控制研究。通過(guò)在轉(zhuǎn)軸上不同位置安裝不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子,第三階共振頻率被激起,右圖為減速過(guò)程轉(zhuǎn)軸振動(dòng)信號(hào)伯德(bode)圖,從中可清晰辨識(shí)三階共振頻率。油膜渦動(dòng)和油膜振蕩是滑動(dòng)軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)典型的不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過(guò)設(shè)置負(fù)載(不同數(shù)目的轉(zhuǎn)子)、軸瓦間隙(選擇不同軸瓦)、油壓(調(diào)節(jié)油路系統(tǒng)壓力值),可以在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上模擬油膜渦動(dòng)與油膜振蕩。右圖為在實(shí)驗(yàn)臺(tái)模擬的油膜渦動(dòng)與油膜振蕩過(guò)程的瀑布圖,圖中可清晰辨識(shí)一階臨界轉(zhuǎn)速,以及油膜渦動(dòng)、油膜振蕩振動(dòng)特征,實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速需大于兩倍一階臨界轉(zhuǎn)速方能觀察到油膜渦動(dòng)與油膜振蕩。小型轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)?轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)軟件

動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

人字齒輪箱故障模擬試驗(yàn)臺(tái)人字齒輪箱故障模擬試驗(yàn)臺(tái)是研究所自行設(shè)計(jì),研究人字齒輪和動(dòng)壓軸承故障的變速、變載、多故障測(cè)試診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)。試驗(yàn)臺(tái)采用CTB三相異步交流電機(jī)驅(qū)動(dòng),電機(jī)額定功率3.7KW,額定電壓380V,額定電流8.2A,最高轉(zhuǎn)速6000RPM,使用E900型變頻器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度。采用FD-200型磁粉制動(dòng)器作為實(shí)驗(yàn)負(fù)載,額定轉(zhuǎn)矩200Nm,通過(guò)控制電壓改變激磁電流來(lái)調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)負(fù)載大小。試驗(yàn)臺(tái)主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扭矩傳感器、編碼器、人字齒輪箱、磁粉制動(dòng)器及其冷卻裝置、液壓站等組成試驗(yàn)臺(tái)可實(shí)現(xiàn)人字齒輪和動(dòng)壓軸承不同狀態(tài)下振動(dòng)信號(hào)、聲發(fā)射信號(hào)、噪聲信號(hào)、扭矩信號(hào)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流信號(hào)、軸承溫度信號(hào)、編碼器信號(hào)的測(cè)量。風(fēng)力發(fā)電動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)博士動(dòng)力傳動(dòng)故障診斷綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作原理?

轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)軟件,動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)

齒輪組是機(jī)械傳動(dòng)中常見(jiàn)的部件,它們?cè)陂L(zhǎng)期使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)一些故障。以下是一些常見(jiàn)的齒輪組故障:齒面磨損:由于摩擦和磨損,齒面可能會(huì)逐漸磨損,導(dǎo)致齒輪間的嚙合不精確,從而影響傳動(dòng)效率和精度。齒輪斷裂:在重載或過(guò)載情況下,齒輪可能會(huì)斷裂,導(dǎo)致傳動(dòng)失效。齒面膠合:在高溫、高負(fù)荷或潤(rùn)滑不良的情況下,齒面可能會(huì)發(fā)生膠合,使齒輪無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。齒面點(diǎn)蝕:重復(fù)的載荷作用可能導(dǎo)致齒面出現(xiàn)點(diǎn)狀凹陷,這會(huì)影響齒輪的強(qiáng)度和壽命。軸向或徑向間隙過(guò)大:間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致齒輪晃動(dòng)或嚙合不穩(wěn)定,影響傳動(dòng)質(zhì)量。潤(rùn)滑問(wèn)題:不良的潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致磨損加劇、過(guò)熱等問(wèn)題,從而降低齒輪的壽命。安裝不當(dāng):不正確的安裝可能會(huì)導(dǎo)致齒輪偏斜、錯(cuò)位或緊固不牢,引發(fā)故障。過(guò)載:超過(guò)齒輪組設(shè)計(jì)承載能力的載荷會(huì)導(dǎo)致過(guò)早磨損和潛在的故障。為了減少齒輪組故障的發(fā)生,定期維護(hù)、合理使用和及時(shí)檢測(cè)都是重要的措施。此外,正確的潤(rùn)滑和安裝也是確保齒輪組正常運(yùn)行的關(guān)鍵。如果發(fā)現(xiàn)齒輪組出現(xiàn)故障,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換,以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。PT500齒輪箱故障臺(tái)可以仿真各類故障

VALENIAN教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)教學(xué)平臺(tái)為功能相對(duì)簡(jiǎn)單、易操作、完整實(shí)驗(yàn)配件的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),包含轉(zhuǎn)子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、齒輪箱實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、電機(jī)故障實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等待,該類實(shí)驗(yàn)臺(tái)搭配2通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及傳感器,具有功能完整、性價(jià)比高等特點(diǎn)。轉(zhuǎn)子條故障交流電機(jī)(BBM-1)這種帶有轉(zhuǎn)子斷條的電機(jī),其擁有28根轉(zhuǎn)子條,從中切割掉4根轉(zhuǎn)子條。如圖7所示,增加補(bǔ)償質(zhì)量來(lái)校正由于切割轉(zhuǎn)子條引起的不平衡。如果移除補(bǔ)償質(zhì)量,則可以通過(guò)轉(zhuǎn)子條缺陷實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的不平衡特征。BBM-1電機(jī)轉(zhuǎn)子中有28根轉(zhuǎn)子條,切割了4根,您可以訂購(gòu)不同數(shù)量的轉(zhuǎn)子斷條故障。轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái),軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),齒輪故障模擬試驗(yàn)臺(tái)。

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昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事動(dòng)態(tài)信號(hào)分析,及機(jī)械故障仿真設(shè)備維護(hù)研究系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售并提供測(cè)試解決方案和工程服務(wù)的高科技企業(yè)。公司為國(guó)內(nèi)企業(yè)和實(shí)驗(yàn)室提供質(zhì)量可靠的動(dòng)態(tài)信號(hào)分析系統(tǒng)以及相應(yīng)的技術(shù)解決方案,并成功地引進(jìn)了迄今國(guó)際先進(jìn)水平的工程測(cè)試、檢測(cè)設(shè)備及相關(guān)軟件。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠用于軸承故障診斷實(shí)驗(yàn),軸承故障演變實(shí)驗(yàn),軸承壽命實(shí)驗(yàn),軸承故障預(yù)測(cè)等軸承相關(guān)實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠在測(cè)試軸承上施加比較大22KN負(fù)載力(軸向,徑向),并且能夠提供10000rpm轉(zhuǎn)速,實(shí)驗(yàn)臺(tái)上獨(dú)特的摩擦力傳感器能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量?jī)?nèi)外圈的摩擦力矩的變化。VALENIAN動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬直齒輪和行星齒輪故障、軸承故障、軸故障,可模擬組合故障。轉(zhuǎn)子動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)傳感器

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內(nèi)置不平衡轉(zhuǎn)子故障電機(jī)(OPTION)增加質(zhì)量塊,使得電機(jī)轉(zhuǎn)子外圈約4g不平衡量。8.2內(nèi)置翹曲轉(zhuǎn)子故障電機(jī)(OPTION)轉(zhuǎn)子中心處約0.2mm彎曲量。8.3內(nèi)置軸承故障電機(jī)(OPTION)電機(jī)端部軸承外圈故障。8.4內(nèi)置不對(duì)中轉(zhuǎn)子故障電機(jī)(OPTION)特殊訂制鐘形電機(jī)端蓋,可自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子不對(duì)中量。8.5內(nèi)置轉(zhuǎn)子繞組故障電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈拆除并重繞,留出3條線,可模擬正常、以及兩種不同匝數(shù)的短路。8.6內(nèi)置定子繞組故障電機(jī)定子線圈拆除并重繞,留出3條線,可模擬正常、以及兩種不同匝數(shù)的短路。轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)軟件

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動(dòng)力傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是一種專門(mén)用于進(jìn)行動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬的重要設(shè)備。該實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠真實(shí)地模擬動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種故障情況,為研究和分析故障原因、診斷方法以及解決措施提供了可靠的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。通過(guò)在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行故障模擬,可以幫助技術(shù)人員更好地了解動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和故障...

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