上海漢司實業(yè)有限公司是國內(nèi)較早成立的膠黏劑制造商。是國家認定的高新企業(yè)、工程技術(shù)中心。自成立針對膠黏劑研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)已有二十年。為客戶提供質(zhì)量的產(chǎn)品和量身定制解決方案。產(chǎn)品應(yīng)用于組裝電子、軌道交通、汽車應(yīng)用、儀表飾板、工業(yè)濾清器、海洋船舶、物流廂車、降噪等多種領(lǐng)域，特別是針對建筑用集成復合墻板系統(tǒng)、集成復合天花板系統(tǒng)具體應(yīng)用，可適用于粘接金屬/非金屬及各種難粘材料，并提供多種粘接技術(shù)的環(huán)保解決方案。滿足各類膠黏劑使用行業(yè)、應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)知識和操作能力的需求。聚氨酯膠：快速固化，提高工作效率。汽車電子膠性能

黏著劑也稱膠黏劑、黏合劑，是一種可以將兩個物體黏在一起的材料。在1742年被美國人亨利·庫特博士（Dr.HarryCoover）發(fā)明。根據(jù)所要黏合材料的特性（主要是表面特性，如粗糙度），使用不同的黏著劑。黏合劑其實是稀釋的樹脂，而樹脂本身就具有黏性。但有的膠水成份是：PVA、水、防腐劑。粘合劑實際上是一種生的添加劑，由泵輸送到瓦楞機，然后涂到楞峰上。當其處于生的狀態(tài)時沒有粘性，只有其在糊線上加熱到一定溫度時，才會變成一種強韌的粘合劑。北京防水膠怎么樣環(huán)氧膠：抗沖擊，能夠承受較大的沖擊力。

聚烯烴熱熔膠是一種熱熔膠，主要由聚烯烴樹脂、增塑劑、粘合劑和其他添加劑組成。它具有以下特點：1.熔點低：聚烯烴熱熔膠的熔點通常在100°C左右，可以通過加熱使其熔化成液態(tài)膠體。2.快速固化：聚烯烴熱熔膠在涂布或噴涂到物體表面后，迅速冷卻固化，形成堅固的粘接。3.良好的粘接性能：聚烯烴熱熔膠具有良好的粘接性能，可以粘接多種材料，如紙張、塑料、金屬、布料等。4.環(huán)保性：聚烯烴熱熔膠不含有機溶劑，不會產(chǎn)生有害氣體，對環(huán)境無污染。5.耐熱性：聚烯烴熱熔膠具有較好的耐熱性能，可以在高溫環(huán)境下保持粘接性能。聚烯烴熱熔膠廣泛應(yīng)用于包裝、制鞋、家具、電子、汽車等行業(yè)，用于粘接、封口、固定等工藝。

新型汽車結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續(xù)增長。在汽車上應(yīng)用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強塑料和片狀模塑復合材料的結(jié)構(gòu)膠粘劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內(nèi)飾件也是膠粘劑用量增長的一個領(lǐng)域。在過去相當長的一段時間內(nèi)，中國汽車制造業(yè)一直從國外進口聚氨酯擋風玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發(fā)這種膠才被列入國家重點科技攻關(guān)項目。汽車上應(yīng)用的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數(shù)水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯(lián)，分子質(zhì)量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強度等性能還較差，必須對其進行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補清漆，不需要高速攪拌設(shè)備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。環(huán)氧膠：抗腐蝕，適應(yīng)各種環(huán)境。

環(huán)氧膠粘劑與其他類型膠粘劑比較，具有以下優(yōu)點：(1)環(huán)氧樹脂含有多種極性基團和活性很大的環(huán)氧基，因而與金屬、玻璃、水泥、木材、塑料等多種極性材料，尤其是表面活性高的材料具有很強的粘接力，同時環(huán)氧固化物的內(nèi)聚強度也很大，所以其膠接強度很高。(2)環(huán)氧樹脂固化時基本上無低分子揮發(fā)物產(chǎn)生。膠層的體積收縮率小，約1%一2%，是熱固性樹脂中固化收縮率小的品種之一。加入填料后可降到0．2%以下。環(huán)氧固化物的線脹系數(shù)也很小。因此內(nèi)應(yīng)力小，對膠接強度影響小。使用汽車頂棚膠修復頂棚時，需要先清潔和準備頂棚表面，然后涂抹膠水并施加適當?shù)膲毫?，確保能夠牢固粘合。上海導熱膠粘劑

汽車電子膠具有優(yōu)異的抗振動和抗沖擊性能，能夠保護電子元件免受路面顛簸和碰撞的影響。汽車電子膠性能

當膠黏劑和被粘物體系是一種電子的接受體-供給體的組合形式時，電子會從供給體（如金屬）轉(zhuǎn)移到接受體（如聚合物），在界面區(qū)兩側(cè)形成了雙電層，從而產(chǎn)生了靜電引力。在干燥環(huán)境中從金屬表面快速剝離粘接膠層時，可用儀器或肉眼觀察到放電的光、聲現(xiàn)象，證實了靜電作用的存在。但靜電作用*存在于能夠形成雙電層的粘接體系，因此不具有普遍性。此外，有些學者指出：雙電層中的電荷密度必須達到1021電子/厘米2時，靜電吸引力才能對膠接強度產(chǎn)生較明顯的影響。而雙電層棲移電荷產(chǎn)生密度的最大值只有1019電子/厘米2（有的認為只有1010-1011電子/厘米2）。因此，靜電力雖然確實存在于某些特殊的粘接體系，但決不是起主導作用的因素。汽車電子膠性能