地磁車輛檢測器與其他車輛檢測技術(shù)優(yōu)劣對比，環(huán)形線圈，優(yōu)點：1）圈電子放大器已標(biāo)準(zhǔn)化；2）技術(shù)成熟、易于掌握；3）正常使用壽命長；4）性價比高；5）精確度高。缺點：1）線圈一旦老化，維護(hù)較為困難；2）施工與維護(hù)時，需中斷交通，開挖路面，破壞環(huán)境。在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之一；而線圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息。地磁檢測器可集成至智慧交通系統(tǒng)，實現(xiàn)交通信號智能控制，緩解擁堵。湖北太陽能地磁車輛檢測器制造

NB地磁設(shè)備技術(shù)特點：1）實時性強：NB-IoT網(wǎng)絡(luò)與雙網(wǎng)通的加持，可確保數(shù)據(jù)實時上傳，便于快速響應(yīng)；2）易于擴(kuò)展：適應(yīng)大規(guī)模部署，可根據(jù)城市發(fā)展靈活調(diào)整設(shè)備規(guī)模；3）網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強：支持電信/移動/聯(lián)通/鐵塔/廣電的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)，支持中國臺灣和歐洲的NB-IoT頻段，支持雙網(wǎng)配置；4）運維便捷：開發(fā)地磁設(shè)備管理平臺，可實時進(jìn)行設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測與故障預(yù)警，并支持遠(yuǎn)程固件升級與故障處理；內(nèi)部組件問題可由專門使用工具便捷開啟上蓋進(jìn)行修復(fù)或替換；5）經(jīng)濟(jì)高效：與其他技術(shù)方案相比，NB地磁具有更優(yōu)的性價比和低廉的長期運營成本。湖北室外地磁車輛檢測器地磁車輛檢測器在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷突破，滿足智能交通發(fā)展需求。

流量監(jiān)測主機，流量檢測主機有兩大功能：參數(shù)配置和協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)。流量檢測主機可以通過參數(shù)管理軟件對檢測器的各項參數(shù)進(jìn)行配置。流量監(jiān)測主機的技術(shù)指標(biāo)如下：a. 工作環(huán)境：-40~70℃。b. 供電：7V~24V直流。c. 接收靈敏度：-132dBm@810bps。d. 發(fā)射功率：100mW。e. 無線通信距離：空曠可視300米。f. 通信接口：以太網(wǎng)、RS232、CAN總線、2路RS485、支持GPRS通信。應(yīng)用場景，智能信號控制系統(tǒng)，智能信號控制系統(tǒng)是一種對交通擁堵的有效解決方案。地磁檢測器為智能信號燈控制系統(tǒng)提供車流量數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)信號燈自適應(yīng)控制、感應(yīng)控制、集中協(xié)調(diào)控制等多種控制方案。接收器通信接口豐富，可直接與各家信號機相連。

NB地磁如何應(yīng)用于路邊停車收費管理？道路泊位前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設(shè)完成后，統(tǒng)一對接至城市智慧停車大數(shù)據(jù)平臺，管理人員通過后臺系統(tǒng)可實時了解各個停車位的使用情況，進(jìn)行有效的停車引導(dǎo)與優(yōu)化調(diào)度。同時，車主通過手機APP或微信小程序即可輕松獲取泊位查詢、空位導(dǎo)航、線上繳費等服務(wù)，這無疑節(jié)省了時間并減少了不必要的繞行，有效緩解了停車混亂與交通擁堵等出行中的“急難愁盼”問題，停車服務(wù)也變得更加方便快捷。它內(nèi)部采用了磁場自適應(yīng)學(xué)習(xí)算法，可以適應(yīng)各種復(fù)雜天氣條件的變化。地磁車輛檢測器抗干擾能力強，能在復(fù)雜電磁環(huán)境中保持穩(wěn)定檢測性能。

路邊違停自動通知系統(tǒng)，在重點道路的路邊進(jìn)行每隔4米鋪設(shè)地磁檢測器，可對全段道路進(jìn)行路邊違停的自動監(jiān)測。當(dāng)接收裝置感應(yīng)到違停時，會通過GPRS向云服務(wù)器進(jìn)行上報，云服務(wù)器可通過微信公眾平臺或短信向附近交警進(jìn)行信息推送，使交警可快速對違停進(jìn)行處理。本系統(tǒng)易于安裝、調(diào)試、維護(hù)，具有較高的性價比和實用的功能。停車場車位檢測系統(tǒng)，目前停車場車位檢測系統(tǒng)主要存在超聲波檢測和視頻檢測等方式。超聲波檢測需要復(fù)雜的布線、一般只能在地下停車場使用。視頻檢測成本極高，不適用于大多數(shù)停車場。地磁車輛檢測器能準(zhǔn)確區(qū)分車型，為城市交通規(guī)劃提供詳實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。廣東NB地磁車輛檢測器批發(fā)

地磁車輛檢測器隱蔽性設(shè)計，減少了對道路景觀的影響，同時保障檢測效果。湖北太陽能地磁車輛檢測器制造

線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯 AWG16~22 多芯高溫護(hù)套線，不使用 PVC 絕緣線。⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。⑶線圈施工步驟：①路面畫線，根據(jù)檢測對象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣;②設(shè)置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應(yīng)保證槽內(nèi)較上層電纜距地面 30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應(yīng)大于電纜直徑，切割饋線走線槽，去掉槽內(nèi)銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整。③整個電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應(yīng)無接頭，在槽內(nèi)自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設(shè)計總匝數(shù);④饋線(從矩形線圈到車輛地磁檢測器)須雙絞后延伸至車輛地磁檢測器，每米至少絞合20 次;⑤線圈電纜必須每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，這樣可防止電纜在填縫時浮起;⑥填縫：槽內(nèi)縫隙須填實與道路成為一體，防止線圈在有車經(jīng)過時發(fā)生顫動，對于水泥路面可用水泥、瀝青或環(huán)氧樹酯，而對于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。湖北太陽能地磁車輛檢測器制造

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