由于倉儲需要大面積場地與專業(yè)化操作,配送又需要強大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋與大量運輸工具,造成倉儲與配送的成本居高不下。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機會的流失、提升客戶購買體驗為目的,通過整合、優(yōu)化倉儲及配送,與合作伙伴強強聯(lián)合,共同完善電子商務(wù)供應(yīng)鏈。倉配一體依托于速遞的資源優(yōu)勢,在國內(nèi)多省多市擁有倉儲資源,配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國1900余個城市,與周邊城市配送中心通過統(tǒng)一物流平臺協(xié)調(diào)管理,形成高效的倉儲配送一體化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這就是倉配一體化服務(wù)實時庫存監(jiān)控系統(tǒng)幫助倉儲配送團隊精確掌握貨物狀態(tài),及時響應(yīng)需求。上海電商倉配一體方案
倉配一體化是指將倉儲和配送兩個環(huán)節(jié)整合起來,形成一個完整的供應(yīng)鏈管理體系。在這個體系內(nèi),倉儲和配送環(huán)節(jié)不再是相同的,而是緊密聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)的一體化運作。通過倉配一體化,企業(yè)可以實現(xiàn)庫存管理、物流配送、訂單處理等環(huán)節(jié)的無縫連接,提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。
倉儲是指在物流供應(yīng)鏈中,將貨物存放在指定的倉庫中,進行分類、分揀、包裝等處理,以滿足客戶需求。而配送是指將存放在倉庫中的貨物,按照客戶要求進行配送、運輸和交付的過程。傳統(tǒng)上,倉儲和配送是兩個相對不一樣的環(huán)節(jié),由不同的部門或公司負(fù)責(zé)。這種分散管理模式,容易導(dǎo)致信息不暢通、流程不協(xié)調(diào)、效率低下等問題。 廣西電商倉配一體多久我們的倉儲配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,確??蛻裟軌蚩焖偈盏剿枭唐?。
倉配一體化面臨的挑戰(zhàn)之2
快遞企業(yè)快遞企業(yè)網(wǎng)點資源豐富,配送隊伍可謂“兵強馬壯”,順豐、四通一達(dá)等企業(yè)均具有90%以上的縣級配送覆蓋能力,但從擅長的攬件、轉(zhuǎn)運、配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向倉配一體、庫存管理,首先面臨的是缺乏高效的倉庫資源。其大部分庫房層高低,倉儲作業(yè)自動化程度低,人效、坪效和揀配差錯率與專業(yè)物流公司相比還有較大差距。其次,倉儲管理系統(tǒng)(WMS)缺乏對商品、庫存、作業(yè)調(diào)度等功能,無法滿足客戶對倉庫運營管理的綜合要求,大部分網(wǎng)點與客戶系統(tǒng)的對接OMS系統(tǒng),也局限于面單對接,達(dá)不到平臺化。3.電商平臺物流企業(yè)開放物流平臺的電商企業(yè)在業(yè)務(wù)形態(tài)、系統(tǒng)對接和倉配能力方面無疑占據(jù)優(yōu)勢,倉庫網(wǎng)點多,庫存分布廣、離顧客近,終端市場消費數(shù)據(jù)完善;其目前面臨的大挑戰(zhàn)是,強大、高效的倉庫間的干線運輸體系,與快遞公司動輒上萬輛的車隊相比,更多還依賴于車隊外包,在補貨頻次、批量的靈活性,以及干線運輸成本方面處于劣勢;尤其是在“雙十一”期間,隨著車輛資源的緊張,加價率高,運能保障挑戰(zhàn)多。為此,這類企業(yè)更多的做法是提前鋪貨,加大運輸批量,但無形中加大了客戶成本。
云倉用簡單的說法就是提供倉儲+配送服務(wù)的公司,為線上電商服務(wù),為線下門店服務(wù)。云倉需要商家把貨放在倉庫,會提供質(zhì)檢抽查、配貨打單、打包、配送運輸?shù)确?wù)!云倉有3種模式1.快遞公司所屬的云倉,像京冬、中通那樣,快遞運輸有優(yōu)勢2.供應(yīng)鏈源頭工廠云倉,工廠一件代發(fā)就是這種3.還有就是第三方倉配公司,提供倉配一體化服務(wù)三種各有優(yōu)勢,商家可根據(jù)自己業(yè)務(wù)需求,尋找適合自己的云倉。哪些企業(yè)商家適合云倉,痛點單量大且發(fā)貨頻繁、sku繁多、自己快遞成本高、想提高倉儲管理效率、想提高發(fā)貨時效等。云倉的運作模式比較靈活,可以根據(jù)業(yè)務(wù)模式調(diào)整、紙箱、膠紙、氣泡膜這些耗材物料也可以專門定制,且由于云倉的集中和統(tǒng)一采購,價格也比其他人的要便宜。倉儲配送一體便于實施先進先出原則,保持產(chǎn)品新鮮度。
倉配一體化的服務(wù)旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務(wù),通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案?,F(xiàn)代物流的倉配一體化實質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉儲與配送的無縫結(jié)合。原來傳統(tǒng)簡單的進、銷、存管理已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在現(xiàn)代物流服務(wù)的需求,單點、單倉也無法滿足現(xiàn)代物流的下一步發(fā)展。因此,傳統(tǒng)的倉儲和傳統(tǒng)的第三方物流公司都在向倉配一體化的物流運作模式快速轉(zhuǎn)型。特別是在電商行業(yè),倉配一體化更是需求迫切,這是因為電商改變了傳統(tǒng)的配送模式,由以前的B2B變成了B2C,而電商企業(yè)又大多不具備做好倉儲配送的能力。也正是因為這些原因,更加快了傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。倉儲配送一體通過集中處理訂單,簡化了工作流程。湖南電商倉配一體互惠互利
電商倉配一體推動綠色環(huán)保包裝,減少浪費,承擔(dān)社會責(zé)任。上海電商倉配一體方案
倉配一體化怎么實現(xiàn)業(yè)主和倉儲中心的界面是采購和銷售,其次是采購和營銷信息網(wǎng)絡(luò)。將各種信息集成在一起構(gòu)建數(shù)據(jù)庫。為了建立一個綜合倉儲系統(tǒng),數(shù)據(jù)庫是必要的基礎(chǔ)。就內(nèi)容而言,無論是與貨主共享數(shù)據(jù)庫還是進行商品信息傳輸,都必須與自動化系統(tǒng)連接,這導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)化問題。然而,信息的標(biāo)準(zhǔn)化是不夠的,必須實現(xiàn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化。因此,在公路運輸和鐵路運輸中,必須跟蹤集裝箱。與此同時,傳票也有了標(biāo)準(zhǔn)化。通過標(biāo)準(zhǔn)化,存儲籠可以以相同的速度運行,存儲籠系統(tǒng)可以實現(xiàn)理想的連續(xù)性和平衡狀態(tài)。倉儲籠管理系統(tǒng)下的自動倉儲系統(tǒng)在食品行業(yè)中應(yīng)用比較廣。倉庫中心的倉庫管理系統(tǒng)與業(yè)主的銷售倉庫籠管理系統(tǒng)連接成網(wǎng)絡(luò)。在這種情況下,貨物根據(jù)計劃入庫和保管,貨物根據(jù)裝運指示提取,根據(jù)不同的客戶分類,并通過高效的運輸系統(tǒng)交付。在實際的配送中心系統(tǒng)中,它還包括接受訂單的功能。如果有適當(dāng)?shù)膸齑?,倉儲操作員可以充當(dāng)接收訂單、配送、交付和其他工作的代理。上海電商倉配一體方案