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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)基本參數(shù)
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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)企業(yè)商機(jī)

智能倉(cāng)儲(chǔ)主要表現(xiàn)在:1.數(shù)據(jù)采集及時(shí)、過(guò)程精細(xì)管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向,提高工作效率;2.精確定位管理、狀態(tài)監(jiān)控,充分利用有限倉(cāng)庫(kù)空間;3.貨品上架和下架,全智能按先進(jìn)先出自動(dòng)分配上下架庫(kù)位,避免人為錯(cuò)誤;4.實(shí)時(shí)掌控庫(kù)存情況,合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存;5.通過(guò)對(duì)批次信息的自動(dòng)采集,實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)或銷售過(guò)程的可追溯性。更為重要的是,條碼管理促進(jìn)公司管理模式的轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)的依靠經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽烤_的數(shù)字分析管理,從事后管理轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮泄芾?、?shí)時(shí)管理,加速了資金周轉(zhuǎn),提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度,這些必將增強(qiáng)公司的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。一個(gè)比較大的特點(diǎn)就是多功能集成化,它以存在于現(xiàn)實(shí)中的物理倉(cāng)庫(kù)為平臺(tái),以網(wǎng)絡(luò)為橋梁,通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID技術(shù)、信息軟件技術(shù)等。巷道有軌堆垛機(jī)、多層穿梭車輸送分揀設(shè)備:滾筒、皮帶輸送機(jī),提升機(jī)。這里需要提示的一點(diǎn)就是次月的月初數(shù)應(yīng)該與本月的盤點(diǎn)數(shù)相等,盤點(diǎn)也自然失去了他應(yīng)有的意義和效果。四川自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)銷售廠家

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   需入庫(kù)的成品經(jīng)bai入庫(kù)終端操作員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)du和數(shù)量??刂葡到y(tǒng)通過(guò)zhi人機(jī)界面接收dao入庫(kù)數(shù)據(jù),按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類和原則,管理計(jì)算器自動(dòng)分配一個(gè)貨位,并提示入庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示,將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上的貨物由小電瓶車送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛將貨盤存放于指定貨位。庫(kù)存數(shù)據(jù)入庫(kù)處理分兩種類型:一種是需操作員在產(chǎn)品入庫(kù)之后,將已入庫(kù)托盤上的產(chǎn)品名稱(或代碼)、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、入庫(kù)日期、生產(chǎn)單位等信息在入庫(kù)客戶機(jī)上通過(guò)人機(jī)界面而輸入;另一種是托盤入庫(kù)。2、出庫(kù)流程底層兩端為成品出庫(kù)區(qū),**控制室和終端各設(shè)一臺(tái)出庫(kù)終端,在每一個(gè)巷道口設(shè)有——LED顯示屏幕于提示本盤貨物要送至裝配平臺(tái)的出門號(hào)。需出庫(kù)的成品,經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名稱、規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量后,控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出、就近出庫(kù)、出庫(kù)優(yōu)先等原則,查出滿足出庫(kù)條件且數(shù)量相當(dāng)或略多的貨盤,修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù),自動(dòng)地將需出庫(kù)的各類成品貨盤送至各個(gè)巷道口的出庫(kù)臺(tái)上,經(jīng)電瓶車將之取出并送至汽車上。同時(shí),出庫(kù)系統(tǒng)在完成出庫(kù)作業(yè)后,在客戶機(jī)上形成出庫(kù)單。3、回庫(kù)空盤處理流程底層出庫(kù)后的部分空托盤經(jīng)人工疊盤后。汕尾自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)價(jià)格多少貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,它直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率。

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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱立體倉(cāng)庫(kù).一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)dao存單元貨物,用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù).由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存貨物,故常形象地將其稱為“立體倉(cāng)庫(kù)”.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、消除差錯(cuò)、提高倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn).與廠級(jí)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)更是當(dāng)今CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié).自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成部分:、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu).目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式.、托盤(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱工位器具.、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備.按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式.、輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要wai圍設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走.輸送機(jī)種類非常多,常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī)。

AGV(AutomatedGuidedVehicle)即無(wú)人搬運(yùn)車,是指裝備有電磁、激光等自動(dòng)導(dǎo)引裝置,能夠沿設(shè)定的導(dǎo)引路徑行駛而無(wú)需專業(yè)的路軌,具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車,以可充電的蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。根據(jù)工作方式的不同,航瑞AGV可分為:搬運(yùn)型AGV、裝配型AGV,牽引型AGV、叉式AGV等。航瑞AGV系統(tǒng)具有以下特點(diǎn):柔軟性:標(biāo)準(zhǔn)化的控制系統(tǒng)和軟件接口,與其它系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合,可以構(gòu)成任意組合的物流系統(tǒng)。擴(kuò)展性:當(dāng)物流路線變更或布局改變時(shí),可據(jù)要求修改相應(yīng)軟件,易于系統(tǒng)的擴(kuò)展??煽啃裕撼浞掷梅抡孳浖M系統(tǒng)運(yùn)行情況,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性能。操作性:觸摸屏的中文操作系統(tǒng),以及系統(tǒng)的自我診斷功能,方便了作業(yè)人員。輸送機(jī)種類非常多,常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車,提升機(jī)機(jī),皮帶機(jī)等。

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立體倉(cāng)庫(kù)分為托盤存儲(chǔ)和箱式存儲(chǔ)兩種

1.托盤存儲(chǔ)多用于成品存儲(chǔ),分為堆垛機(jī)和穿梭板兩種

2.箱式存儲(chǔ)用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)和配送環(huán)節(jié)的拆零揀選,分為miniload(箱式堆垛機(jī))和多層穿梭車兩種

總的來(lái)說(shuō)堆垛機(jī)式存儲(chǔ)技術(shù)成熟穩(wěn)定

穿梭式存儲(chǔ)系統(tǒng)柔性高,具有可擴(kuò)充性,并且單臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障不影響整體工作,缺點(diǎn)是貨架精度要求高,技術(shù)不如堆垛機(jī)成熟

庫(kù)存信息管理系統(tǒng):亦稱**計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的重心。目前典型的自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)(如ORACLE,SYBASE等)構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。 每條巷道出貨速度超過(guò)50托/小時(shí),遠(yuǎn)高于叉車,保證倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨速度。遼寧自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)格齊全

在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng),前述三個(gè)階段是基礎(chǔ)。四川自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)銷售廠家

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)提高了空間利用率。傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)存儲(chǔ)容量有限,而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)高層貨架和自動(dòng)化存取設(shè)備,充分利用了垂直空間,大提高了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)容量。這為企業(yè)節(jié)省了寶貴的空間資源,尤其在土地資源緊缺的城市地區(qū),自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。其次,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)提高了作業(yè)效率。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)操作需要大量的人工參與,效率低下且容易出錯(cuò)。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備和智能控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了貨物的快速存取、搬運(yùn)和跟蹤。這大縮短了貨物在倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間,提高了物流效率,為企業(yè)加速了資金流轉(zhuǎn)。四川自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)銷售廠家

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揀選貨架系統(tǒng):揀選貨架系統(tǒng)精妙地融合了分揀機(jī)制,其重要點(diǎn)分為巷道內(nèi)與巷道外兩種分揀模式。在“人到貨前揀選”模式中,揀選人員搭乘效率高的揀選式堆垛機(jī)直達(dá)確定的貨格前,準(zhǔn)確地從貨格中挑選出所需數(shù)量的貨物,實(shí)現(xiàn)迅速出庫(kù)。而“貨到人處揀選”則采用逆向思維,通過(guò)堆垛機(jī)將載有目標(biāo)貨物的托盤或貨箱運(yùn)送...

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