車載以太網(wǎng)簡介及物理層測試

傳統(tǒng)的汽車內(nèi)部采用CAN、LIN、FlexRay等總線，但是隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車內(nèi)部增加了更多的感知和連接裝置，如攝像頭、激光雷達(dá)、V2X和交通標(biāo)志識別裝置等。這些裝置都會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，因此汽車內(nèi)部也需要有支持更大帶寬以及在和外部進(jìn)行信息交互時能提供更有效安全措施的數(shù)據(jù)總線連接。其中，以太網(wǎng)技術(shù)以其高帶寬、高開放性、靈活的連接、的產(chǎn)業(yè)界支持以及不斷提升的安全措施，成為未來汽車內(nèi)部互連總線的有競爭力的技術(shù)。車載以太網(wǎng)是一種使用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)。

與普通的以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線(UTP)電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbps或者1Gbps的數(shù)據(jù)傳輸速率(更高速率的標(biāo)準(zhǔn)也在制定中),同時還應(yīng)滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、低延遲、時間同步等方面的要求。圖7.31展示了車載以太網(wǎng)的典型應(yīng)用場景。 以太網(wǎng)交換機的工作原理是什么?測量以太網(wǎng)測試價格優(yōu)惠

10GSFP+接口簡介及測試方法

10G以太網(wǎng)還有很多標(biāo)準(zhǔn)，比如通過背板傳輸?shù)?0GBase-KR(BacKplaneRandomSignaling)標(biāo)準(zhǔn)，通過光纖傳輸?shù)?0GBase-SR(ShortReach)、10GBase-LR(LongReach)、10GBase-ER(ExtendedReach)、10GBase-LRM(LongReachMultimode)等標(biāo)準(zhǔn)。這些總線單對差分線或者單根光纖上的數(shù)據(jù)速率真正達(dá)到了10G左右(10.3125Gbps或9.95328Gbps)。圖7.28是一些典型的采用了SFP+接口以及10GBase-KR接口的設(shè)備。

除了10GBase-KR接口是電接口外，其他標(biāo)準(zhǔn)使用的都是光接口通過光纖 傳輸。要把電信號承載在光上傳輸，就需要用到相應(yīng)的光模塊。表7.2是10G以太網(wǎng)發(fā)展 歷史上使用過的10G光模塊的類型。 內(nèi)蒙古智能化多端口矩陣測試以太網(wǎng)測試車載以太網(wǎng)簡介及物理層測試；

資源共享能力強

隨著Internet/ Intranet的發(fā)展，以太網(wǎng)已滲透到各個角落，網(wǎng)絡(luò)上的用戶已解除了資源地理位置上的束縛，在聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)的任何一臺計算機上就能瀏覽工業(yè)控制現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“控管一體化”，這是其他任何一種現(xiàn)場總線都無法比擬的。

可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ?

以太網(wǎng)的引入將為控制系統(tǒng)的后續(xù)發(fā)展提供可能性，用戶在技術(shù)升級方面無需獨自的研究投入，對于這一點，任何現(xiàn)有的現(xiàn)場總線技術(shù)都是無法比擬的。同時，機器人技術(shù)、智能技術(shù)的發(fā)展都要求通信網(wǎng)絡(luò)具有更高的帶寬和性能，通信協(xié)議有更高的靈活性，這些要求以太網(wǎng)都能很好地滿足。

4、工業(yè)以太網(wǎng)交換機的產(chǎn)品分類？

工業(yè)以太網(wǎng)交換機可按管理性分為非管理交換機及管理型交換機，主要的區(qū)別在對于高級網(wǎng)絡(luò)的管理功能及是否支持冗余備份功能，也可按照端口速率及結(jié)構(gòu)來劃分。

5、什么是交換機背板帶寬？

交換機的背板帶寬，是工業(yè)交換機接口處理器或接口卡和數(shù)據(jù)總線間所能吞吐的比較大數(shù)據(jù)量。背板帶寬標(biāo)志了交換機總的數(shù)據(jù)交換能力，單位為Gbps，也叫交換帶寬，一般的交換機的背板帶寬從幾Gbps到上百Gbps不等。一臺交換機的背板帶寬越高，所能處理數(shù)據(jù)的能力就越強，但同時設(shè)計成本也會越高。

6、什么是交換機包轉(zhuǎn)發(fā)率？

交換機的包轉(zhuǎn)發(fā)率標(biāo)志了交換機轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包能力的大小。單位一般為pps（包每秒），一般交換機的包轉(zhuǎn)發(fā)率在幾十Kpps到幾百Mpps不等。包轉(zhuǎn)發(fā)速率是指工業(yè)交換機每秒可以轉(zhuǎn)發(fā)多少百萬個數(shù)據(jù)包（Mpps），即交換機能同時轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)包的數(shù)量。包轉(zhuǎn)發(fā)率以數(shù)據(jù)包為單位體現(xiàn)了交換機的交換能力。 工業(yè)以太網(wǎng)物理層介紹；

輸出電壓跌落：被測件輸出一個類似方波的信號，用示波器測量跳變沿后面10ns處和90ns處的電壓值，確保電壓跌落不超過10%。、

· 發(fā)射機線性度：這個測試類似很多射頻放大器的雙音交調(diào)測試，被測件發(fā)出不同頻 率的雙音的正弦波信號，然后在1～400MHz內(nèi)觀察比較大的雜散或 者失真相對于雙音信號的幅度差異。雜散或者失真越小，說明發(fā)射機的線性度 越好。

發(fā)射機抖動：被測件發(fā)出連續(xù)的兩個幅度編碼為+16和兩個幅度編碼為- 16的碼 型(在800MSps的符號速率下相當(dāng)于200MHz的時鐘)，然后用示 波器對這個信號的抖動進(jìn)行測試。要分別測試主時鐘和從時鐘兩種情況下的抖動。 工業(yè)以太網(wǎng)交換機的分類有哪些？內(nèi)蒙古智能化多端口矩陣測試以太網(wǎng)測試

工業(yè)以太網(wǎng)交換機的產(chǎn)品分類？測量以太網(wǎng)測試價格優(yōu)惠

 以太網(wǎng)交換機原理

以太網(wǎng)交換機，作為我們廣為使用的局域網(wǎng)硬件設(shè)備，它的普及程度其實是由于以太網(wǎng)的使用，作為以太網(wǎng)的主流設(shè)備，幾乎所有的局域網(wǎng)中都會有這種設(shè)備的存在?？纯匆韵碌耐?fù)?，會發(fā)現(xiàn)，在使用星型拓?fù)涞那闆r下，以太網(wǎng)中必然會有交換機的存在，因為所有的主機都是使用電纜集中連接到交換機上從而能夠互相連接的：

標(biāo)準(zhǔn)的線纜集中連接設(shè)備是“HUB（集線器）”，但是集線器存在著：共享帶寬、端口間等問題，因為大家都知道，標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)是一個“的網(wǎng)絡(luò)”，也就是說在一個所謂“域”里面，多只有兩個節(jié)點可以互相通訊。而且，雖然集線器有很多端口，但是其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全是以太網(wǎng)所謂的“總線結(jié)構(gòu)”，也就是說其內(nèi)部只有一條“線路”來進(jìn)行通信。如果上圖中的設(shè)備是集線器的話，舉個例子來說，假如端口1 和 2 之間的節(jié)點正在通信，其它端口是需要等待的。直接造成的現(xiàn)象也就是，比如端口 1和 2 所連接節(jié)點之間傳送數(shù)據(jù)需要 10 分鐘，端口 3 和 4 所在的節(jié)點在此同時也開始通過此集線器傳輸數(shù)據(jù)，互相間，造成大家所需的時間都會變久，時間可能會達(dá)到 20 分鐘才能傳送完畢。也就是說集線器上互相通訊的端口越多，越嚴(yán)重，傳送數(shù)據(jù)所需的時間越久。
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深圳市力恩科技有限公司成立于2014-04-03，位于深圳市南山區(qū)南頭街道南聯(lián)社區(qū)中山園路9號君翔達(dá)大廈辦公樓A201，公司自成立以來通過規(guī)范化運營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認(rèn)可和好評。本公司主要從事實驗室配套，誤碼儀/示波器，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，協(xié)議分析儀領(lǐng)域內(nèi)的實驗室配套，誤碼儀/示波器，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，協(xié)議分析儀等產(chǎn)品的研究開發(fā)。擁有一支研發(fā)能力強、成果豐碩的技術(shù)隊伍。公司先后與行業(yè)上游與下游企業(yè)建立了長期合作的關(guān)系。克勞德致力于開拓國內(nèi)市場，與儀器儀表行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，獲得客戶及業(yè)內(nèi)的一致好評。深圳市力恩科技有限公司本著先做人，后做事，誠信為本的態(tài)度，立志于為客戶提供實驗室配套，誤碼儀/示波器，矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，協(xié)議分析儀行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來電咨詢。