摘要：純電動汽車的驅動部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動力電池電源，為保護車輛及乘員安全，相關動力電池電源回路均選用相應熔斷器作為短路保護的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響，熔斷器分斷能力等方面，闡述純電動汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法。純電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V，除動力電池總熔斷器外，還存在汽車空調系統(tǒng)，暖風系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動力電池電壓轉換為14V，提供整車低壓電源，作用類同發(fā)電機）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護。現(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國產直流熔斷器的分斷能力及保護特性均能夠滿足IEC（國際電工標準化機構）或其他通用標準，與相同用途的進口產品差別不大。但在相關ROHS（電子電器設備中限制使用某些有害成分的指令）認證、極端條件測試、系列產品的自動化生產方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價格稍高，需在能夠有效保護各系統(tǒng)回路的同時，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法做系統(tǒng)介紹。為防止發(fā)生越級熔斷、擴大事故范圍，上、下級（即供電干、支線）線路的熔斷器間應有良好配合。河南哪里有高壓熔斷器銷售廠

所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種低壓供配電變電裝置，包括柜體1、***凹槽2、防震塊3、緩沖塊4、第二凹槽5、收納箱6、第三凹槽7、孔洞8、滑塊9、托板10、活動槽11、粘連帶12、固定帶13、濾網蓋14、固定腿15、卡扣16、滑動槽17、散熱扇18、豎桿19、轉軸20和太陽能電板21，柜體1的內壁預留有***凹槽2，且***凹槽2的內部設置有防震塊3，緩沖塊4安裝于防震塊3的外壁，且緩沖塊4的外壁預設有第二凹槽5，防震塊3等間距分布于緩沖塊4的外壁，且緩沖塊4通過***凹槽2與柜體1構成滑動結構，通過安裝在緩沖塊4底部的防震塊3，防震塊3等間距分布于緩沖塊4的底部，且防震塊3關于柜體1的中軸線對稱設置，緩沖塊4通過***凹槽2與收納箱6構成滑動結構，緩沖塊4關于收納箱6的中軸線對稱設置，且收納箱6與柜體1的中軸線重合，從而在轉移柜體1時，收納箱6通過緩沖塊4底部的防震塊3在***凹槽2內部滑動，從而防止收納箱6與柜體1碰撞導致?lián)p壞的問題，第二凹槽5的外壁設置有收納箱6。河南哪里有高壓熔斷器銷售廠然后插在支座或直接連在電路上使用。

而這正是所希望的結果。在正常工作狀態(tài)，電路內部的**取樣電阻對負載電流周期性地進行采樣，因此避免了因過流導致災難性后果出現(xiàn)。因此，內部過熱保護電路為變換器提供了安全工作區(qū)（SAO）。其中MAX668是一個開關控制器，由它完成升壓功能。電流反饋型升壓控制器（MAX668）驅動低端邏輯電平N溝道增強型MOSFET，該開關管通過低端電流取樣電阻到地。**開關是一肖特基二極管，選擇它主要是它具有低的正向導通壓降。由圖可見，升壓變換器的拓撲基本結構未被破壞。本應用中，MAX668把，負載電流可達3A。貼片保險絲其中P溝道增強型MOSFET——Q1是實現(xiàn)負載斷路的關鍵元件。當MAX668在關閉模式時，二極管D1仍然導通，使得MAX810L的電源端的電壓為二極管D1的管壓降。由于MAX810L的復位門檻電平為，因此其RESET端輸出為高電平，迫使Q1關斷，從而使負載與輸入電源斷開。MAX668通過外部反饋電阻網絡設定5V輸出電壓。當輸出電壓超MAX810L的復位門檻電平時，其內部單穩(wěn)電路開始工作并延時約240ms。之后，MAX810L的輸出變低，使Q1導通。Q1導通之后。MAX810L一直監(jiān)測輸出電壓以確定輸出是否過流。過載將會導致輸出電壓下降，當它低于MAX810L門檻電平時。

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動力電池內部結構、充電系統(tǒng)、動力電池熱管理系統(tǒng)的前提下，一般純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設計回路見圖1。從圖1可知，動力電源主回路需要總熔斷器1只，其余分系統(tǒng)需單獨設置熔斷器。總體來看，至少選用4～5只直流系列，額定電壓在400V以上的熔斷器，才能滿足車輛的基本功能需求。圖1純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設計回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認，熔斷器額定電壓需大于動力電池**高電壓，額定電流（熔斷絲容量）的選擇參考式（1）（1）式中：In———熔斷器額定電流；Ir———保護回路的負載電流；K1———負載形式矯正系數(shù)；K2———溫度矯正系數(shù)。其中負載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負載特性，考慮功率變化、電流紋波、啟動與關閉瞬間沖擊電流等因素，一般條件下，平穩(wěn)運行負載選擇，如果負載在工作過程中，電流有較**動，建議K1選擇。通常根據(jù)溫度變化率可直接計算溫度矯正系數(shù)K2，或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線，合理選擇K2，純電動汽車無明顯高溫產生區(qū)域，一般K2選擇。在確認K2時，也要充分考慮熔斷器的自身功耗，即熔斷器在通過不同電流時，不同的溫升效果。對安秒特性的理解，我們從焦耳定律上可以看到Q=I2*R*T，串聯(lián)回路里，熔斷器的R值基本不變。

戶內式高壓熔斷器戶內高壓熔斷器全部是限流型熔斷器，其主要部分為熔管和熔體，熔管內配置有瓷柱，瓷柱上等間距繞有熔體，熔管的兩端配置有壓帽，其間填充有石英砂以RN1型為典型**的設計序號為奇數(shù)系列的熔斷器，用于3～35kV的電力線路和電氣設備的過載和短路保護；以RN2型為**的設計序號為偶數(shù)系列的熔斷器，電壓互感器專門用來保護電壓互感器從3到35kV，適用于高壓電壓互感器的過載和短路保護。戶外式高壓熔斷器1.戶外跌落式高壓熔斷器跌落式熔斷器主要由熔絲具、熔絲管和熔絲元件三部分構成。本實用新型具有經濟實用、操作方便、適應戶外環(huán)境強的優(yōu)點，它被廣泛應用于10kV架空配電線路和用戶進線的分支線，與35kva以下容量的配電變壓器，一次側和電力電容器等設備的過載或短路保護功能，并對系統(tǒng)、設備投資和運行。2.戶外支柱式高壓熔斷器熔斷器由瓷套、熔管及棒形支持絕緣子和接線端帽等組成。RXW－35型限流式熔斷器主要用于保護電壓互感器熔管裝于瓷套中，熔化的金屬被放置在一個裝滿石英砂的管子里。熔斷器的滅弧原理與RN系列限流式高壓熔斷器的滅弧原理基本相同，均有限流作用。高壓熔斷器的使用要點1.高壓熔斷器的安裝（1）安裝前：檢查外觀是否完整良好。熔斷器的保護特性應與被保護對象的過載特性相適應，考慮到可能出現(xiàn)的短路電流，選用相應分斷能力的熔斷器。安徽高壓熔斷器推薦廠家

半封閉式熔斷器的熔體裝在瓷架上，插入兩端帶有金屬插座的瓷盒中，適于低壓戶內使用。河南哪里有高壓熔斷器銷售廠

3壽命計算及驗證熔斷器壽命計算參考熔斷器負載電流波形及Ⅰ2t曲線，Ⅰ2t曲線的一般形式見圖2（以某品牌40A直流高壓熔斷器為例）。圖2某品牌40A熔斷器Ⅰ2t曲線圖根據(jù)圖2，從理論上來看，當通過電流為熔斷器額定電流50%時，熔斷器能夠保證持續(xù)工作而不非正常熔斷。實際負載波形通常不是平穩(wěn)的線性負載，針對不同的負載曲線，需根據(jù)式（2）進行計算。（2）如果電流是周期性變化，則選擇任意幾個周期計算Ⅰ2t，計算所得Ⅰ2t曲線需在**下面一條曲線的下方區(qū)域。一般來講，電流波動主要存在負載初步啟動或者功率上升區(qū)域，可從負載啟動，快速提高負載功率直至穩(wěn)定，抓取從開始到負載穩(wěn)定過程中電流波形，估算Ⅰ2t，同樣要求Ⅰ2t曲線在圖2下方的區(qū)域。圖3為根據(jù)某一特定負載計算Ⅰ2t，繪制曲線所得，可做參考。圖3中，紅色曲線為實際電流Ⅰ2t，紅色曲線始終在綠色曲線下方。熔斷器實際壽命驗證仍需在試驗室臺架上進行，或隨實車耐久同步進行，Ⅰ2t的理論計算*作選型參考。圖3實測Ⅰ2t曲線4沖擊電流對熔斷器影響熔斷器型號初步確定后，需根據(jù)負載回路的沖擊電流，結合熔斷器時間-電流特性曲線，校核初選熔斷器能否承受回路內的尖峰電流。河南哪里有高壓熔斷器銷售廠