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企業(yè)商機
低壓熔斷器基本參數(shù)
  • 品牌
  • BUSSMANN巴斯曼、SIBA、庫柏西熔、西門子
  • 型號
  • 全系列
低壓熔斷器企業(yè)商機

摘要:純電動汽車的驅(qū)動部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動力電池電源,為保護車輛及乘員安全,相關(guān)動力電池電源回路均選用相應(yīng)熔斷器作為短路保護的措施。本文主要從熔斷器壽命校核,沖擊電流對熔斷器影響,熔斷器分斷能力等方面,闡述純電動汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法。純電動汽車的動力電池電源電壓多在200~400V,除動力電池總?cè)蹟嗥魍?,還存在汽車空調(diào)系統(tǒng),暖風(fēng)系統(tǒng),DC/DC系統(tǒng)(將動力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V,提供整車低壓電源,作用類同發(fā)電機)等其他附件高壓回路,各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護?,F(xiàn)階段,陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出,但選擇面還是比較狹窄。國產(chǎn)直流熔斷器的分斷能力及保護特性均能夠滿足IEC(國際電工標(biāo)準化機構(gòu))或其他通用標(biāo)準,與相同用途的進口產(chǎn)品差別不大。但在相關(guān)ROHS(電子電器設(shè)備中限制使用某些有害成分的指令)認證、極端條件測試、系列產(chǎn)品的自動化生產(chǎn)方面,仍略有差距。直流高壓熔斷器價格稍高,需在能夠有效保護各系統(tǒng)回路的同時,禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗證方法做系統(tǒng)介紹。對于較大容量的電動機和照明干線,則應(yīng)著重考慮短路保護和分斷能力。中國臺灣優(yōu)勢低壓熔斷器供應(yīng)商

低壓熔斷器

1.倒閘操作的概念當(dāng)電氣設(shè)備由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另一種狀態(tài)或改變電力系統(tǒng)的運行方式時,需要進行一系列的操作,這種操作叫做電氣設(shè)備的倒閘操作。2.電氣設(shè)備狀態(tài)(1)運行狀態(tài):指設(shè)備的斷路器及隔離開關(guān)都在合閘位置,將電源至受電端間的電路接通(包括輔助設(shè)備,如電壓互感器、避雷器等)。(2)熱備用狀態(tài):指設(shè)備的斷路器在斷開位置,而隔離開關(guān)在合閘位置,斷路器一經(jīng)合閘,電路即接通轉(zhuǎn)為“運行狀態(tài)”。(3)冷備用狀態(tài):是指設(shè)備的斷路器及隔離開關(guān)均在斷開位置。其***特點是該設(shè)備與其他帶電部分之間有明顯的斷開點。(4)檢修狀態(tài):是指設(shè)備的斷路器及隔離開關(guān)均已斷開,檢修設(shè)備兩側(cè)裝設(shè)了保護接地線(或合上了接地隔離開關(guān)),并懸掛了工作標(biāo)示牌,安裝了臨時遮欄等。3.倒閘操作的內(nèi)容(1)拉開或合上斷路器和隔離開關(guān)。(2)拉開或合上接地刀閘(拆除或掛上接地線)。(3)裝上或取下某控制回路、合閘回路、電壓互感器回路的熔斷器。(4)投入或停用某些繼電保護和自動裝置及改變其整定值。(5)改變變壓器或消弧線圈的分接頭。4.倒閘操作的基本原則(1)在拉、合閘時,必須用斷路器接通或斷開回路的負荷電流及短路電流。中國臺灣優(yōu)勢低壓熔斷器供應(yīng)商通常選用鉛錫合金熔體的RQA系列熔斷器。

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學(xué)習(xí)目標(biāo):能正確識別、選擇、安裝、使用低壓熔斷器,掌握其功能、基本結(jié)構(gòu)、工作原理及型號含義,熟記其圖形符號和文字符號一、熔斷器的結(jié)構(gòu)與主要技術(shù)參數(shù)1.熔斷器的結(jié)構(gòu)熔體是熔斷器的**,常做成絲狀、片狀或柵狀,制作熔體的材料一般有鉛錫合金、鋅、銅、銀等。熔管是熔體的保護外殼,用耐熱絕緣材料制成,在熔體熔斷時兼有滅弧作用。熔座是熔斷器的底座,作用是固定熔管和外接引線。1.熔斷器是低壓配電網(wǎng)絡(luò)和電力拖動系統(tǒng)中主要用作短路保護的電器。2.熔斷器主要由熔體、安裝熔體的熔管和熔座三部分組成。3.使用時,熔斷器應(yīng)串聯(lián)在被保護的電路中。正常情況下,熔斷器的熔體相當(dāng)于一段導(dǎo)線;而當(dāng)電路發(fā)生短路故障時,熔體能迅速熔斷分斷電路,起到保護線路和電氣設(shè)備的作用。二、熔斷器的選用1.熔斷器類型的選用根據(jù)使用環(huán)境、負載性質(zhì)和短路電流的大小選用適當(dāng)類型的熔斷器。2.熔斷器額定電壓和額定電流的選用熔斷器的額定電壓必須等于或大于線路的額定電壓。熔斷器的額定電流必須等于或大于所裝熔體的額定電流。3.熔體額定電流的選用(1)對照明和電熱等的短路保護,熔體的額定電流應(yīng)等于或稍大于負載的額定電流。

所述柜體的內(nèi)壁固定有散熱扇,且散熱扇的頂部固定有豎桿,所述豎桿的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)軸的外壁固定有太陽能電板。推薦的,所述防震塊等間距分布于緩沖塊的外壁,且緩沖塊通過***凹槽與柜體構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。推薦的,所述緩沖塊關(guān)于收納箱的中軸線對稱設(shè)置,且收納箱與柜體的中軸線重合。推薦的,所述托板與滑塊之間為焊接連接,且滑塊與孔洞構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。推薦的,所述散熱扇關(guān)于收納箱的中軸線對稱設(shè)置,且散熱扇為反方向設(shè)置。推薦的,所述豎桿通過轉(zhuǎn)軸與太陽能電板構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu),且豎桿關(guān)于柜體的中軸線對稱設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:1、該低壓供配電變電裝置設(shè)置有防震塊,通過安裝在緩沖塊底部的防震塊,防震塊等間距分布于緩沖塊的底部,且防震塊關(guān)于柜體的中軸線對稱設(shè)置,緩沖塊通過***凹槽與收納箱構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu),從而在轉(zhuǎn)移柜體時,收納箱通過緩沖塊底部的防震塊在***凹槽內(nèi)部滑動,從而防止收納箱與柜體碰撞導(dǎo)致?lián)p壞的問題;2、該低壓供配電變電裝置設(shè)置有托板,通過安裝在收納箱內(nèi)部的托班,向外拉動托板,通過滑塊在第三凹槽內(nèi)部滑動,滑動出收納箱,將線路放置于粘連帶和固定帶之間,使粘連帶通過活動槽在托板內(nèi)部滑動。這種熔斷器的絕緣管內(nèi)若充以石英砂,則分斷電流時具有限流作用,可**提高分斷能力,高分斷能力熔斷器。

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圖4為初選某品牌35A熔斷器的時間-電流特性,在圖4的基礎(chǔ)上,比對尖峰電流的持續(xù)時間及峰值。圖4(左)某品牌35A熔斷器時間-電流特性圖5(右)實測沖擊電流圖5為用示波器配合電流互感器測得負載的沖擊電流波形,1V對應(yīng)電流值25A。黑色波形為示波器電流探頭測得波形,已超探頭量程,不具有參考意義,從藍色波形可以計算出該沖擊電流的峰值電流為590A,整個尖峰持續(xù)周期為ms。將該尖峰描繪在初選熔斷器的時間-電流特性圖中,見圖4。通過比對,即可確認該負載中存在的沖擊電流,實際上已超過初選熔斷器對峰值電流的承受能力,若長時間使用,則容易導(dǎo)致熔斷器的非正常熔斷。反之,若沖擊電流值不超出熔斷器時間-電流特性曲線,則可認為初選熔斷器適用該負載的沖擊電流。5分斷能力與短路電流熔斷器分斷能力需大于保護回路中預(yù)期短路電流,預(yù)期短路電流通過動力電池電壓與負載回路的導(dǎo)線電阻、電源內(nèi)阻、連接端子或者轉(zhuǎn)接點個數(shù),可簡單計算。線阻及電源內(nèi)阻可通過計算或測量獲得,連接端子一般取3~5mΩ。通常情況下,計算得到的預(yù)期短路電流與實際短路電流值仍有差別,當(dāng)計算得到的預(yù)期短路電流接近熔斷器的分斷能力時,需通過測試驗證。測試驗證前。例如:8A的熔體用于10A的電路中,作短路保護兼作過載保護用,但此時的過載保護特性并不理想。上海進口低壓熔斷器供應(yīng)商家

管式熔斷器的熔體裝在熔斷體內(nèi)。中國臺灣優(yōu)勢低壓熔斷器供應(yīng)商

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)、充電系統(tǒng)、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的前提下,一般純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設(shè)計回路見圖1。從圖1可知,動力電源主回路需要總?cè)蹟嗥?只,其余分系統(tǒng)需單獨設(shè)置熔斷器??傮w來看,至少選用4~5只直流系列,額定電壓在400V以上的熔斷器,才能滿足車輛的基本功能需求。圖1純電動汽車高壓附件系統(tǒng)設(shè)計回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認,熔斷器額定電壓需大于動力電池**高電壓,額定電流(熔斷絲容量)的選擇參考式(1)(1)式中:In———熔斷器額定電流;Ir———保護回路的負載電流;K1———負載形式矯正系數(shù);K2———溫度矯正系數(shù)。其中負載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負載特性,考慮功率變化、電流紋波、啟動與關(guān)閉瞬間沖擊電流等因素,一般條件下,平穩(wěn)運行負載選擇,如果負載在工作過程中,電流有較**動,建議K1選擇。通常根據(jù)溫度變化率可直接計算溫度矯正系數(shù)K2,或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線,合理選擇K2,純電動汽車無明顯高溫產(chǎn)生區(qū)域,一般K2選擇。在確認K2時,也要充分考慮熔斷器的自身功耗,即熔斷器在通過不同電流時,不同的溫升效果。中國臺灣優(yōu)勢低壓熔斷器供應(yīng)商

低壓熔斷器產(chǎn)品展示
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