***禁止用隔離開關(guān)接通或切斷回路負(fù)荷電流。（2）線路停送電操作：1）線路送電時(shí)，應(yīng)從電源側(cè)進(jìn)行，在檢查斷路器確在斷開位置后，按先合上母線側(cè)隔離開關(guān)，再合上線路側(cè)（負(fù)荷側(cè)）隔離開關(guān)，**后合上斷路器的順序操作。2）線路停電時(shí)，應(yīng)從負(fù)荷側(cè)進(jìn)行，拉開斷路器后，檢查斷路器確在斷開位置，然后拉開負(fù)荷側(cè)隔離開關(guān)，**后拉開母線側(cè)隔離開關(guān)。3）較長線路的停、送電，應(yīng)防止電壓產(chǎn)生過**動(dòng)，防止發(fā)電機(jī)產(chǎn)生自勵(lì)磁，注意調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)電壓。（3）變壓器操作：1）變壓器送電，送電前應(yīng)將變壓器中性點(diǎn)接地，送電先合電源側(cè)斷路器，后合負(fù)荷側(cè)斷路器。2）變壓器停電，停電前將變壓器中性點(diǎn)及消弧線圈倒至運(yùn)行變壓器。停電先拉負(fù)荷側(cè)斷路器，后拉電源側(cè)斷路器（停電前變壓器中性點(diǎn)也應(yīng)接地）。3）不準(zhǔn)用隔離開關(guān)對變壓器進(jìn)行沖擊。運(yùn)行中切換變壓器中性點(diǎn)接地隔離開關(guān)時(shí)，應(yīng)先合后拉。（4）倒母線操作：1）用母聯(lián)斷路器向備用母線充電完好后，取下母聯(lián)斷路器的操作熔斷器，保證兩組母線在倒閘操作過程中保持并列。2）逐一合上備用母線側(cè)的隔離開關(guān)，并檢查均在合位。3）逐一拉開工作母線側(cè)的隔離開關(guān)，并檢查均在開位；但也可以合一個(gè)隔離開關(guān)，拉一個(gè)隔離開關(guān)。 熔斷器的保護(hù)特性應(yīng)與被保護(hù)對象的過載特性相適應(yīng)，考慮到可能出現(xiàn)的短路電流，選用相應(yīng)分?jǐn)嗄芰Φ娜蹟嗥?。中國臺(tái)灣出口熔斷器生產(chǎn)廠家

    不得在帶電壓下就地手動(dòng)操作，以免失去電氣閉鎖，或因分相操作引起非對稱開斷，影響繼電保護(hù)的正常運(yùn)行。4）分相操作隔離開關(guān)，拉閘應(yīng)先拉中相，后拉邊相；合閘操作相反。5）隔離開關(guān)經(jīng)操作后，必須檢查其開、合的位置；合閘時(shí)檢查三相刀片接觸良好，拉開時(shí)三相斷開角度符合要求。以防由于操動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)，出現(xiàn)操作后未全拉開和未全合上的不一致現(xiàn)象。（3）裝拆接地線操作：裝設(shè)接地線之前必須認(rèn)真檢查該設(shè)備是否確無電壓，處于冷備用狀態(tài)。在驗(yàn)明設(shè)備確無電壓后，應(yīng)立即裝設(shè)接地線（或合上接地隔離開關(guān)）。裝設(shè)接地線必須先接接地端，后接導(dǎo)體端，且接觸良好。拆接地線的順序與裝接地線的順序相反。（4）高壓熔斷器操作：1）高壓熔斷器的操作順序?yàn)椋豪l先拉中相，后拉邊相；有風(fēng)時(shí)，先中間相，再下風(fēng)相，后上風(fēng)相；合閘操作相反。2）不允許帶負(fù)荷拉、合熔斷器。采用絕緣桿單相操作高壓熔斷器，在誤拉***相時(shí)，不會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈電弧，而在帶負(fù)荷拉開第二相時(shí)，就會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈電弧，導(dǎo)致弧光短路。所以要根據(jù)與***相拉開時(shí)的弧光悄況的比較，慎重地判斷是否誤操作，然后再?zèng)Q定是操作還是停止操作。 江西優(yōu)勢熔斷器銷售熔斷器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，***用于電力系統(tǒng)、各種電工設(shè)備和家用電器中作為保護(hù)器件。

    摘要：純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)部分及高壓附件系統(tǒng)的電源均為動(dòng)力電池電源，為保護(hù)車輛及乘員安全，相關(guān)動(dòng)力電池電源回路均選用相應(yīng)熔斷器作為短路保護(hù)的措施。本文主要從熔斷器壽命校核，沖擊電流對熔斷器影響，熔斷器分?jǐn)嗄芰Φ确矫?，闡述純電動(dòng)汽車直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池電源電壓多在200~400V，除動(dòng)力電池總?cè)蹟嗥魍?，還存在汽車空調(diào)系統(tǒng)，暖風(fēng)系統(tǒng)，DC／DC系統(tǒng)（將動(dòng)力電池電壓轉(zhuǎn)換為14V，提供整車低壓電源，作用類同發(fā)電機(jī)）等其他附件高壓回路，各回路均需串接直流高壓熔斷器做回路保護(hù)。現(xiàn)階段，陸續(xù)有EV專用汽車級熔斷器推出，但選擇面還是比較狹窄。國產(chǎn)直流熔斷器的分?jǐn)嗄芰氨Ｗo(hù)特性均能夠滿足IEC（國際電工標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)）或其他通用標(biāo)準(zhǔn)，與相同用途的進(jìn)口產(chǎn)品差別不大。但在相關(guān)ROHS（電子電器設(shè)備中限制使用某些有害成分的指令）認(rèn)證、極端條件測試、系列產(chǎn)品的自動(dòng)化生產(chǎn)方面，仍略有差距。直流高壓熔斷器價(jià)格稍高，需在能夠有效保護(hù)各系統(tǒng)回路的同時(shí)，禁止熔斷器非正常熔斷現(xiàn)象發(fā)生。本文將對直流高壓熔斷器的選型原則及驗(yàn)證方法做系統(tǒng)介紹。

    經(jīng)常接觸高壓電容器的人們就會(huì)知道在理想中的可變高壓電容，當(dāng)動(dòng)片固定在某一位置以后，全部工作時(shí)間內(nèi)高壓電容器的該位置上電容量應(yīng)當(dāng)固定不變。但實(shí)際上由于外界因素的影響，其電容量存在一些變化的，其他電容也是一樣(金屬化電容、瓷片電容等)。其變化程度就是電容量穩(wěn)定性的高低，它取決于電容器的結(jié)構(gòu)、所用的材料、制造的質(zhì)量還有溫度的變化。高壓電容器在溫度作用的影響當(dāng)溫度變化時(shí)，可變高壓電容器的極片面積、厚度、片間距...淺談高壓陶瓷電容高壓電橋來源：供需及二手交易查看：196回復(fù)：0高壓陶瓷電容器就是用在電力系統(tǒng)中的高壓陶瓷電容器，一般如電力系統(tǒng)的計(jì)量，儲(chǔ)能，分壓等產(chǎn)品中，都會(huì)用到高壓陶瓷電容器。高壓陶瓷電容在LED燈行業(yè)已有***的應(yīng)用和不輕的地位，高壓陶瓷電容是用高介電常數(shù)的電容器陶瓷擠壓成圓管、圓片或圓盤作為介質(zhì)，并用燒滲法將銀鍍在陶瓷上作為電極制成。高壓陶瓷電容電橋是一種測量工頻電流比率的裝置，從工作原理上可以認(rèn)為是一種測量工頻電流比率的裝置。當(dāng)工頻高壓施加在高壓標(biāo)準(zhǔn)電容器和被測設(shè)備上時(shí)，即產(chǎn)生與它們的電容量和介質(zhì)損耗因數(shù)成比例的同相及正交工頻電流分量。 電路中正確安置保險(xiǎn)絲，保險(xiǎn)絲就會(huì)在電流異常升高到一定的高度和熱度的時(shí)候，保護(hù)了電路安全運(yùn)行。

    固定腿15與卡扣16構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)到對應(yīng)位置時(shí)，卡扣16與固定腿15卡合固定，進(jìn)一步對濾網(wǎng)蓋14進(jìn)行拆卸更換，防止大量灰塵堵住進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)致?lián)p壞的問題，通過安裝在柜體1內(nèi)壁的散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇為反方向設(shè)置，從而加速內(nèi)部空氣流通，豎桿19的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸20，且轉(zhuǎn)軸20的外壁固定有太陽能電板21，豎桿19通過轉(zhuǎn)軸20與太陽能電板21構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且豎桿19關(guān)于柜體1的中軸線對稱設(shè)置。工作原理：該低壓供配電變電裝置使用流程為，首先打開柜體1的門，向外拉動(dòng)托板10，通過托板10底部的滑塊9在第三凹槽7內(nèi)部滑動(dòng)，滑動(dòng)出收納箱6，將整理好的線路放置于粘連帶12和固定帶13之間，使粘連帶12通過活動(dòng)槽11在托板10內(nèi)部滑動(dòng)，便于根據(jù)線路的大小調(diào)節(jié)固定帶13的長度，固定完畢后，將托板10由滑塊9在第三凹槽7內(nèi)部滑動(dòng)，滑動(dòng)到孔洞8位置時(shí)，對托板10進(jìn)行固定，散熱扇18為反方向設(shè)置，從而加速柜體1內(nèi)部空氣流通，便于散熱，長時(shí)間的空氣流通導(dǎo)致濾網(wǎng)蓋14垃圾堵塞，拿起濾網(wǎng)蓋14，使濾網(wǎng)蓋14底部的固定腿15將卡扣16通過卡扣16底部的彈簧在滑動(dòng)槽17內(nèi)部移動(dòng)，便于對濾網(wǎng)蓋14的更換和清理，清理完畢后，將固定腿15塞入柜體1內(nèi)壁中，滑動(dòng)到對應(yīng)位置時(shí)，卡扣16對固定腿15進(jìn)行卡合固定。 保護(hù)無起動(dòng)過程的平穩(wěn)負(fù)載如照明線路、電阻、電爐等時(shí)，熔體額定電流略大于或等于負(fù)荷電路中的額定電流。中國臺(tái)灣出口熔斷器生產(chǎn)廠家

例如：8A的熔體用于10A的電路中，作短路保護(hù)兼作過載保護(hù)用，但此時(shí)的過載保護(hù)特性并不理想。中國臺(tái)灣出口熔斷器生產(chǎn)廠家

1常規(guī)高壓系統(tǒng)方案介紹在不考慮動(dòng)力電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)、充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的前提下，一般純電動(dòng)汽車高壓附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)回路見圖1。從圖1可知，動(dòng)力電源主回路需要總?cè)蹟嗥?只，其余分系統(tǒng)需單獨(dú)設(shè)置熔斷器?？傮w來看，至少選用4～5只直流系列，額定電壓在400V以上的熔斷器，才能滿足車輛的基本功能需求。圖1純電動(dòng)汽車高壓附件系統(tǒng)設(shè)計(jì)回路2直流高壓熔斷器選型基本原則直流高壓熔斷器選型原則主要是熔斷器額定電壓與額定電流的確認(rèn)，熔斷器額定電壓需大于動(dòng)力電池**高電壓，額定電流（熔斷絲容量）的選擇參考式（1）（1）式中：In———熔斷器額定電流；Ir———保護(hù)回路的負(fù)載電流；K1———負(fù)載形式矯正系數(shù)；K2———溫度矯正系數(shù)。其中負(fù)載形式矯正系數(shù)K1主要根據(jù)負(fù)載特性，考慮功率變化、電流紋波、啟動(dòng)與關(guān)閉瞬間沖擊電流等因素，一般條件下，平穩(wěn)運(yùn)行負(fù)載選擇，如果負(fù)載在工作過程中，電流有較**動(dòng)，建議K1選擇。通常根據(jù)溫度變化率可直接計(jì)算溫度矯正系數(shù)K2，或者根據(jù)熔斷器使用的環(huán)境溫度及熔斷器溫升曲線，合理選擇K2，純電動(dòng)汽車無明顯高溫產(chǎn)生區(qū)域，一般K2選擇。在確認(rèn)K2時(shí)，也要充分考慮熔斷器的自身功耗，即熔斷器在通過不同電流時(shí)，不同的溫升效果。中國臺(tái)灣出口熔斷器生產(chǎn)廠家