排氣含油過多有哪些原因，如何處理？排氣壓力過低。若排氣壓力過低油分處理量就會相對變大，加大油分負(fù)擔(dān)，會出現(xiàn)排氣含油現(xiàn)象?？蓪毫S持閥調(diào)高或關(guān)球閥憋壓改善。油細(xì)分回油管路有堵塞現(xiàn)象。油細(xì)分分離的油通過回油管回到機(jī)頭，若此管路堵塞或中間的回油單向閥、機(jī)頭回油口有堵塞都會造成排氣含油（也出現(xiàn)過回油單向閥裝反現(xiàn)象）?？蓹z查管路或另加一路回油管路至進(jìn)氣閥平衡錘（或單向閥）下面。對于外置油分，中心管的O型圈破損或安裝不良，就會將油與氣重新混合，也會出現(xiàn)排氣含油。處理辦法為拆下中心管檢查O型圈安裝及是否破損。昆西螺桿式壓縮機(jī)性能可靠、穩(wěn)定，是您的無憂之選。山東銷售噴油螺桿式壓縮機(jī)工作原理

昆西油冷永磁電機(jī)，更可靠更安靜更穩(wěn)定。自制油冷永磁同步電機(jī)，能效等級IE4 級，比其它變頻電機(jī)更加節(jié)能；同時電機(jī)與主機(jī)1:1 直聯(lián)驅(qū)動，無其它傳動部件，無額外傳動損失。電機(jī)由油冷系統(tǒng)冷卻，無論何種環(huán)境工況，皆可保持穩(wěn)定冷卻，工作溫度更低，同時摒棄傳統(tǒng)冷卻風(fēng)扇，更安靜也更節(jié)能。電機(jī)的外表面殼體層設(shè)計有**冷卻通道，潤滑油從其間流過，吸收電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量，其后繼續(xù)流過主機(jī)，吸收更多的熱量，再到冷卻器中被冷卻，完成整個循環(huán)。 遼寧原裝噴油螺桿式壓縮機(jī)公司昆西螺桿式空壓機(jī)可靠設(shè)計適用于嚴(yán)苛的工作環(huán)境。

儲氣罐一般放在壓縮機(jī)與干燥器之間，其作用為：①使空氣得到預(yù)先冷卻，粗分離壓縮空氣中水分和雜質(zhì)，減輕后處理設(shè)備的工作負(fù)荷，提高設(shè)備能效，達(dá)到節(jié)能作用。②消弱活塞式空壓機(jī)往復(fù)的脈沖氣流，使氣壓穩(wěn)定，保障供應(yīng)的壓縮空氣平穩(wěn)且連續(xù)。③儲氣調(diào)節(jié)，平衡系統(tǒng)內(nèi)短時間內(nèi)出現(xiàn)的耗氣量與供氣量之間的不均衡當(dāng)空壓機(jī)意外停機(jī)時，儲氣罐能夠作短時間的應(yīng)急氣源。④提供一個較大的系統(tǒng)容量，防止壓縮機(jī)設(shè)備頻發(fā)加卸載，提高設(shè)備壽命。

昆西螺桿式壓縮機(jī)擁有超大尺寸的冷卻器及可靠的散熱系統(tǒng)，允許在高達(dá)46℃環(huán)境溫度下穩(wěn)定運(yùn)行。

壓縮空氣需求牽扯多方面因素，如何高效合理滿足生產(chǎn)需求，這里主要從流量、壓力和濕度等方面進(jìn)行分析。理想的運(yùn)行情況，生產(chǎn)與消耗相互匹配，壓縮空氣量既滿足需要，又不產(chǎn)生浪費(fèi)。但實際運(yùn)行中，為了滿足生產(chǎn)運(yùn)行波動情況，壓縮機(jī)流量會過大，用戶無法使用過量的壓縮空氣，設(shè)備進(jìn)行減荷運(yùn)行，此時設(shè)備為空載或半空載，能量被直接消耗，做無用功?？諝鈮嚎s機(jī)的排氣壓力每增減 0.1 MPa 會使能耗增減6％。為此，排氣壓力一定要根據(jù)實際需要合理選擇，不能留出太多的壓損余量。另外，氣動設(shè)備的壓縮空氣消耗量與壓力高低也成正比關(guān)系，合理地降低壓力能減少不必要的壓縮空氣消耗。

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昆西壓縮機(jī)的QuinSyn-PG® 是聚醚酯(PolyalkleneGlycol/Ester) 全合成油，它具有可生物降解的特性，有益于環(huán)保。QuinSyn-F® 是一種食品級潤滑油，它可以在出廠預(yù)裝時選用。QuinSyn-F® 設(shè)計用于與食物產(chǎn)品易接觸的應(yīng)用場合。QuinSyn-IV® 是一種混合合成潤滑油，設(shè)計用于在高環(huán)境溫度和/ 或高污染區(qū)域內(nèi)的操作。它采用聚阿爾法烯烴（PAO）作為基礎(chǔ)油，以提供杰出的潤滑性能。但被調(diào)制成能夠經(jīng)濟(jì)地更換的品種：當(dāng)污染物含量很高時，就可以非常頻繁地更換。山東銷售噴油螺桿式壓縮機(jī)工作原理