噴油螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比，具有無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。性能優(yōu)越而可靠。其振動(dòng)小、噪音低、效率高、無(wú)易損件，主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振源和噪音源；獨(dú)特的潤(rùn)滑方式帶來(lái)了諸多優(yōu)點(diǎn)。憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需高精密度的同步齒輪。噴入的潤(rùn)滑油可增加壓縮的氣密性。潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級(jí)壓縮比高達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。潤(rùn)滑油可減低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。噴油螺桿式壓縮機(jī)振動(dòng)小、噪音低、效率高、無(wú)易損件。北京銷售噴油螺桿式壓縮機(jī)推薦

昆泰克（上海）氣體設(shè)備有限公司螺桿式雙螺桿與空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī)，有單雙螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)：日本螺桿壓縮機(jī)1976年*占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達(dá)國(guó)家螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)占有率為80%，并保持上升勢(shì)頭。螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、沒(méi)有易損件、工作可靠、壽命長(zhǎng)、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。四川原裝噴油螺桿式壓縮機(jī)價(jià)格多少昆西螺桿式壓縮機(jī)電機(jī)底座安裝強(qiáng)力減震墊，進(jìn)一步減輕動(dòng)力傳動(dòng)帶來(lái)的細(xì)微震動(dòng)，保證主要運(yùn)動(dòng)部件長(zhǎng)久耐用。

昆西壓縮機(jī)，ES 聯(lián)控系統(tǒng)，可觀測(cè)到空壓機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)客戶用氣流量，自動(dòng)決定開(kāi)啟或關(guān)閉空壓機(jī)有效節(jié)能，均衡時(shí)間控制 ，平均每臺(tái)壓縮機(jī)的使用時(shí)間，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。PLC智能控制器，昆西QGD/QGV 系列可選配PLC 智能控制器。采用SIEMENS S7 系列工業(yè)PLC 控制平臺(tái)，無(wú)論在干燥或潮濕、炎熱或寒冷的環(huán)境中，是您可信賴的無(wú)故障運(yùn)行的控制平臺(tái)。中文液晶顯示，界面友好，操作簡(jiǎn)便。提供多種控制模式的選擇，提高供氣質(zhì)量，運(yùn)行可靠，效率更高?？蓪?duì)壓縮機(jī)設(shè)定為自動(dòng)雙重模式，持續(xù)運(yùn)行模式和網(wǎng)絡(luò)模式。在自動(dòng)雙重模式，壓縮機(jī)加載狀態(tài)下，壓力超過(guò)加載壓力時(shí)，壓縮機(jī)開(kāi)始容調(diào)控制，如果壓力持續(xù)上升到卸載壓力，壓縮機(jī)進(jìn)入卸載狀態(tài)。

水分影響：由于空氣壓縮機(jī)油時(shí)常與壓縮介質(zhì)接觸，空氣中的水分在壓縮后會(huì)冷凝并進(jìn)入油中，加上機(jī)組運(yùn)行時(shí)的劇烈攪動(dòng)，使本來(lái)不能混合在一起的“油”和“水”兩種液體混在一起，在長(zhǎng)時(shí)間使用又未更換油的情況下，其中一相液體離散為許多微粒分子散于另一相液體中，成為乳狀液。被乳化的油品不但潤(rùn)滑效果降低，還會(huì)引起添加劑或基礎(chǔ)油發(fā)生水解等反應(yīng)，引起設(shè)備銹蝕。銹蝕逐步沉積，嚴(yán)重形成油泥或結(jié)焦物的一部分。舊油影響：現(xiàn)在的壓縮機(jī)大部分采用礦物油或以礦物油為基礎(chǔ)的半合成油，壽命一般在2000-4000小時(shí)之間。這種油類一般運(yùn)轉(zhuǎn)兩年左右便會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦情況。即便是正常換油也會(huì)出現(xiàn)這類現(xiàn)象。因?yàn)槊看斡筒豢赡馨殉劣?00％排放干凈，殘存的舊油沉積在油路低點(diǎn)處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環(huán)，運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后便會(huì)引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。

昆西螺桿式壓縮機(jī)具有可靠的油氣分離和油氣過(guò)濾系統(tǒng)。

噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密的作用，一方面是陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間形成的齒間容積的密封效果增加，再就是轉(zhuǎn)子和機(jī)殼、端面間的配合間隙密封也得到加強(qiáng)，有效提升空壓機(jī)的容積效率。所以，噴油螺桿相對(duì)干式無(wú)油螺桿轉(zhuǎn)速可以低得多，干式無(wú)油螺桿必須較高的速度以彌補(bǔ)泄露損失。噴油螺桿的能源效率要高出一大截。噴入的潤(rùn)滑油與壓縮后的高溫氣體充分混合成油氣混合物，通過(guò)后續(xù)流程的油分離和冷卻后，再次循環(huán)噴入主機(jī)內(nèi)再次參與壓縮過(guò)程。換而言之，潤(rùn)滑油帶走了壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量，將壓縮主機(jī)的溫度有效控制在一定范圍之內(nèi)?？梢哉f(shuō)，潤(rùn)滑油是壓縮機(jī)溫度的主要控制者。

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