本發(fā)明屬于碳纖維復合材料汽車零部件的生產領域,具體涉及一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復合材料傳動軸的制備方法。背景技術:碳纖維復合材料(cfrp)是新材料的典型**,是新材料產業(yè)的**重要內容之一,在重大科技專項、汽車、軌道交通、航空運輸、海洋運輸工具輕量化、新能源開發(fā)、海洋開發(fā)等領域發(fā)揮不可替代的重要作用。汽車輕量化cfrp有望成為推動我國碳纖維產業(yè)發(fā)展的碳纖維應用領域。我國已經(jīng)初步建立碳纖維生產企業(yè),處于cfrp的幼苗期,因此培育國產碳纖維的應用領域是cfrp產業(yè)的當務之急。cfrp是汽車輕量化的有效途徑之一,有巨大的潛在用量,是真正能推動碳纖維產業(yè)化發(fā)展的重要市場。2018年我國汽車生產約2500萬輛,如果平均車重,千分之五取代金屬,需要19萬噸碳纖維,這將是一個巨大市場,對推動我國碳纖維作為戰(zhàn)略新興產業(yè)具有重要作用。碳纖維傳動軸是***個在量產車型大規(guī)模應用的cfrp零部件,全球年產180萬件,中國還沒有掌握制造技術。碳纖維復合材料傳動軸主要有以下優(yōu)點:1)明顯地減輕了傳動軸的重量。傳動軸是典型的簧下部件,減重1公斤相當于車身減重10-13公斤。汽車減重10%,油耗就會下降6-8%,碳排放隨之下降5-6%,制動距離減少5%,加速時間縮短8%。發(fā)動機航空零件鋁鑄件孔隙率分析儀器。普陀區(qū)進口孔隙率檢測儀哪個品牌好
將碳纖維集束后從膠槽一端浸入環(huán)氧樹脂中并緩慢向膠槽另一端移動至槽外,控制碳纖維束的移動速度為36m/min,使碳纖維束完全浸潤。(2)將2束浸膠后的碳纖維束纏繞在金屬芯軸上,纏繞過程中,先控制纏繞角度為45°、纖維張力為30n;(3)將傳動軸置于真空烘箱中,真空度為~,轉速為20r/min。溫度程序設置為70℃/30min;100℃/60min;120℃/30min。**終得到的傳動軸軸管孔隙率為%~%,普通產品孔隙為%左右。實施例5原材料:torayt70012k碳纖維;華漁hy3226環(huán)氧樹脂;碳纖維復合材料傳動軸鋪層:[±25°]2;軸管尺寸:軸管長度1500mm;內徑80mm,外徑82mm。(1)先用**和脫模劑對外徑為80mm的金屬芯軸進行表面處理,然后將傳金屬連接法蘭固定在金屬芯軸上,再將金屬芯軸固定在纏繞機上;將環(huán)氧樹脂加入膠槽中,將膠槽加熱至25℃,此時,環(huán)氧樹脂的黏度為400mpa·s,將碳纖維集束后從膠槽一端浸入環(huán)氧樹脂中并緩慢向膠槽另一端移動至槽外,控制碳纖維束的移動速度為36m/min,使碳纖維束完全浸潤。(2)將4束浸膠后的碳纖維束纏繞在金屬芯軸上,纏繞過程中,控制纏繞角度為25°、纖維張力為25n;(3)將傳動軸置于真空烘箱中,真空度為~。啟動磁力旋轉,轉速為20r/min。無錫新型孔隙率檢測儀服務商DM4M徠卡汽車部件孔隙率檢測儀。
Leica全自動孔隙率檢測儀DM4M符合德國大眾VW標準的汽車行業(yè)用鑄鋁孔隙率測定系統(tǒng)。全自動全景掃描金相顯微鏡DM4M.符合德國大眾VW50093/VW50097/PV6097標準的汽車行業(yè)用鑄鋁孔隙率測定系統(tǒng).操作簡單,測量結果準確,可靠.全自動的孔隙分析系統(tǒng)AutomaticAnalysisSystem發(fā)動機與變速箱是汽車的部件,是產生動力與傳動的部分,材料以鑄鐵、鑄鋁、鑄鋅為主。鑄造產生的氣孔是必要的檢查項目。LeicaAPorosity是國內采用全自動顯微鏡檢查壓鑄氣孔的分析系統(tǒng),支持VW50093/VW50097/VDGP202標準。系統(tǒng)高度集成顯微鏡、攝像機、電動掃描臺等硬件設備,自動掃描切面,自動拼接圖像,選取基準面,孔隙分析,生成專業(yè)報告。
孔隙率測量儀(靜態(tài)容量法)自主研發(fā)的全自動智能化比表面積和孔徑檢測儀器,采用靜態(tài)容量法測試原理,眾多科研院所及500強企業(yè)應用案例,相比國內同類產品,多項技術的采用使產品整體性能更加完善,測試結果的準確性和一致性進一步提高,測試過程的穩(wěn)定性更強,達到國際同類產品先進水平,部分功能超越國外產品.靜態(tài)容量法孔隙率測量儀是與國外同類產品相同質量和功能的儀器。靜態(tài)容量法孔隙率測量儀在國外普遍采用,為靜態(tài)容量法比表面積及孔隙率測量儀,性能達到國外同類水平。茂鑫孔隙率測試儀,不用算,自動顯示,孔隙率用,10秒測量孔隙率,精度準;孔隙率測試儀適用:多孔材料,精密陶瓷,燒結材料,巖石,耐火材料等行業(yè)。鋁鑄件汽車零件孔隙率分析儀器。
e)根據(jù)試樣浸泡前和烘烤后的厚度及重量變化,通過計算公式即可得出隔膜陶瓷涂層的孔隙率。2.根據(jù)權利要求1所述的:一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法,其特征在于:所述隔膜陶瓷涂層孔隙率的計算公式為:5=100^1-P,其中,δ為涂層孔隙率,單位為%m2為試樣浸泡前和烘烤后的質量稱重平均值;、、h2為試樣浸泡前和烘烤后的厚度測試平均值;R為打孔機沖出圓形試樣的半徑;P為涂覆在隔膜表面陶瓷涂層的真實密度。全文摘要本發(fā)明公開了一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測試方法,其測試步驟為(a)在待測陶瓷涂層隔膜上,利用打孔機沖出試樣;(b)對沖出的試樣進行稱重及厚度測試;(c)將試樣放置在盛有王水的燒杯中浸泡24小時后取出,放入盛有NaOH的溶液中漂洗,再用蒸餾水洗凈試樣;(d)將試樣放置在80℃的烘箱中進行烘烤,取出后再進行稱重及厚度測試;(e)根據(jù)試樣浸泡前和烘烤后的厚度及重量變化,通過計算公式即可即可方便、準確、有效的得出陶瓷涂層的孔隙率,其既簡便易行、又適用可靠。徠卡鑄件孔隙率檢測儀DM4M。松江區(qū)新型孔隙率檢測儀價格
汽車零件的孔隙率檢測方法。普陀區(qū)進口孔隙率檢測儀哪個品牌好
孔隙率檢測儀符合德國大眾VW標準的汽車行業(yè)用鑄鋁孔隙率測定系統(tǒng)。全自動全景掃描金相顯微鏡DM4M.符合德國大眾VW50093/VW50097/PV6097標準的汽車行業(yè)用鑄鋁孔隙率測定系統(tǒng).操作簡單,測量結果準確,可靠.全自動的孔隙分析系統(tǒng)AutomaticAnalysisSystem發(fā)動機與變速箱是汽車的部件,是產生動力與傳動的部分,材料以鑄鐵、鑄鋁、鑄鋅為主。鑄造產生的氣孔是必要的檢查項目。LeicaAPorosity是國內采用全自動顯微鏡檢查壓鑄氣孔的分析系統(tǒng),支持VW50093/VW50097/VDGP202標準。系統(tǒng)高度集成顯微鏡、攝像機、電動掃描臺等硬件設備,自動掃描切面,自動拼接圖像,選取基準面,孔隙分析,生成專業(yè)報告。普陀區(qū)進口孔隙率檢測儀哪個品牌好