本發(fā)明屬于碳纖維復(fù)合材料汽車零部件的生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種低孔隙率纏繞成型碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸的制備方法。背景技術(shù)：碳纖維復(fù)合材料(cfrp)是新材料的典型**，是新材料產(chǎn)業(yè)的**重要內(nèi)容之一，在重大科技專項(xiàng)、汽車、軌道交通、航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸工具輕量化、新能源開(kāi)發(fā)、海洋開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域發(fā)揮不可替代的重要作用。汽車輕量化cfrp有望成為推動(dòng)我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域。我國(guó)已經(jīng)初步建立碳纖維生產(chǎn)企業(yè)，處于cfrp的幼苗期，因此培育國(guó)產(chǎn)碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域是cfrp產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。cfrp是汽車輕量化的有效途徑之一，有巨大的潛在用量，是真正能推動(dòng)碳纖維產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要市場(chǎng)。2018年我國(guó)汽車生產(chǎn)約2500萬(wàn)輛，如果平均車重，千分之五取代金屬，需要19萬(wàn)噸碳纖維，這將是一個(gè)巨大市場(chǎng)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)碳纖維作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)具有重要作用。碳纖維傳動(dòng)軸是***個(gè)在量產(chǎn)車型大規(guī)模應(yīng)用的cfrp零部件，全球年產(chǎn)180萬(wàn)件，中國(guó)還沒(méi)有掌握制造技術(shù)。碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸主要有以下優(yōu)點(diǎn)：1)明顯地減輕了傳動(dòng)軸的重量。傳動(dòng)軸是典型的簧下部件，減重1公斤相當(dāng)于車身減重10-13公斤。汽車減重10％，油耗就會(huì)下降6-8％，碳排放隨之下降5-6％，制動(dòng)距離減少5％，加速時(shí)間縮短8％。徠卡鑄件孔隙率檢測(cè)儀DM4M。嘉定區(qū)孔隙率檢測(cè)儀值多少錢(qián)

分別在其上端和下端被固定到上部過(guò)濾材料固定板和下部過(guò)濾材料固定板的固定裝置上，并在該濾網(wǎng)的外周上形成過(guò)濾孔層。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，該上部過(guò)濾材料固定板和下部過(guò)濾材料固定板中的至少一個(gè)為徑向延伸的螺旋支(spiralbranches)，能固定該纖維過(guò)濾材料的上端或下端的固定裝置形成在該螺旋支上。3根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式，該上部過(guò)濾材料固定板和下部過(guò)濾材料固定板中的至少一個(gè)是圓板，能固定該纖維過(guò)濾材料的上端或下端的固定裝置形成在該圓板上，其中該固定裝置為徑向螺旋布置的通孔。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式，該過(guò)濾罐包括位于下部過(guò)濾材料固定板下方的空氣分配板，用于將通過(guò)空氣流入管流入的空氣分配到該纖維過(guò)濾材料。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式，該缸體是能使該活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)缸體。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式，該活塞可以包括長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式，該長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置將活塞分成串聯(lián)的兩個(gè)的桿，在兩個(gè)桿的相應(yīng)端部形成具有不同方向的螺紋，將螺母與兩個(gè)桿的端部連接，從而通過(guò)旋轉(zhuǎn)該螺母來(lái)調(diào)節(jié)該活塞的長(zhǎng)度。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式，該長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置將活塞分成串聯(lián)的兩個(gè)桿。黃浦區(qū)徠卡孔隙率檢測(cè)儀質(zhì)量放心可靠鋁鑄件孔隙率分析儀器。

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濾網(wǎng)30與從該過(guò)濾罐底部向外延伸的已處理水排水管310連接，并且濾網(wǎng)30在其上部軸向凹設(shè)有活塞導(dǎo)向件31。在流入圓柱形過(guò)濾罐10之后，待過(guò)濾的原水通過(guò)濾網(wǎng)30的圓柱形外周上形成的孔進(jìn)入濾網(wǎng)30，并通過(guò)連接到濾網(wǎng)30底部的已處理水排水管310被排出。如圖1所示，活塞導(dǎo)向件31起活塞52的導(dǎo)向路徑的作用，這將在下文進(jìn)行描述，5并用作通過(guò)活塞52來(lái)支撐濾網(wǎng)30的頂部的裝置。因此，活塞導(dǎo)向件31推薦形成如下深度使得活塞52可在相對(duì)長(zhǎng)沖程上被引導(dǎo)。提升驅(qū)動(dòng)器50是驅(qū)動(dòng)所述活塞52沿活塞導(dǎo)向件31往復(fù)的裝置。如圖2所示，提升驅(qū)動(dòng)器50由缸體51和活塞52組成。缸體51通過(guò)支撐件53固定到過(guò)濾罐10的上側(cè)。缸體51可選自用于簡(jiǎn)單直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的缸體和用于活塞52的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)相結(jié)合的旋轉(zhuǎn)缸體。同時(shí)，所述活塞52配備有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置54。如圖2所示，該長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置54可以通過(guò)不同的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如，通過(guò)將活塞52分成串聯(lián)的兩個(gè)桿，在該兩個(gè)桿的相應(yīng)端部形成外螺紋和內(nèi)螺紋，連接該兩個(gè)桿的端部，以調(diào)節(jié)活塞的長(zhǎng)度；或者通過(guò)將活塞52分成串聯(lián)的兩個(gè)桿，在該兩個(gè)桿的各自端部形成具有不同方向的螺紋(例如在上方的桿上形成左旋螺紋，在下方的桿上形成右旋螺紋)。汽車零部件德國(guó)徠卡孔隙率檢測(cè)設(shè)備。

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