碳纖維按原絲類型分為4類：聚丙烯腈碳纖維、瀝青碳纖維、粘膠碳纖維和酚醛碳纖維。聚丙烯腈碳纖維應(yīng)用更廣、發(fā)展更快，產(chǎn)量約占95%，主要用于碳復(fù)合材料骨架構(gòu)件；瀝青碳纖維具有高模量、高精度、導(dǎo)電、耐高溫等優(yōu)良特性，用于航天工業(yè)的工程材料，產(chǎn)量約占4%；粘膠碳纖維產(chǎn)量約占1%，用于隔熱和耐燒蝕材料；酚醛碳纖維處于研究階段，暫未形成工業(yè)化。按形態(tài)分為：長絲、短纖維和短切纖維。長絲用于宇航和工業(yè)構(gòu)件中；短纖維用于建筑行業(yè)。按力學(xué)性能分為：高性能型和通用型。高性能型碳纖維強度為2000MPa、模量為250GPa以上；通用型碳纖維強度為1000MPa、模量為100GPa左右。按行業(yè)應(yīng)用分為：宇航級小絲束碳纖維和工業(yè)級大絲束碳纖維。小絲束為1K、3K、6K(1K為1000根長絲)，現(xiàn)在較多的為12K和24K；大絲束為48K以上，直到480K。碳纖維滑雪板輕而堅固，讓滑雪更靈活。無錫碳纖維片廠家

中國碳纖維復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€龐大而復(fù)雜的體系，涉及到多個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。主要包括碳纖維增強材料行業(yè)、樹脂等基體材料行業(yè)作為上游產(chǎn)業(yè)，碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)行業(yè)作為中游產(chǎn)業(yè)，以及各個應(yīng)用市場作為下游產(chǎn)業(yè)。在上游產(chǎn)業(yè)中，碳纖維增強材料行業(yè)和樹脂等基體材料行業(yè)起著關(guān)鍵作用。碳纖維增強材料是一種強度高、剛度大、重量輕的材料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能和化學(xué)穩(wěn)定性。樹脂等基體材料則能夠提供粘結(jié)和保護作用，使碳纖維得以更好地發(fā)揮作用。開封體育用品碳纖維廠家電話航空航天碳纖維推動太空探索進程。

碳纖維具有廣泛的應(yīng)用范圍和相對于同類產(chǎn)品的多項優(yōu)勢。首先，碳纖維在建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。它可以用于大型建筑物的梁柱結(jié)構(gòu)，具有輕質(zhì)特點，能夠有效減輕建筑物自重，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗震性能。同時，碳纖維還具有耐腐蝕、耐熱、耐疲勞等特性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的施工環(huán)境和工程要求。其次，碳纖維在航空航天領(lǐng)域也有著重要的應(yīng)用。由于碳纖維具有高剛度和低密度的特點，可以減輕飛機、航天器等載體的重量，提高其載荷能力和燃油效率。同時，碳纖維還具有優(yōu)異的耐熱性能和抗疲勞性能，能夠滿足航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧系膰?yán)苛要求。此外，碳纖維在汽車制造、體育器材、船舶建造等領(lǐng)域也有廣泛的應(yīng)用。它可以用于汽車車身結(jié)構(gòu)，提高汽車的安全性和燃油效率；可以用于制造高性能的體育器材，提升運動員的競技水平；可以用于船舶建造，提高船舶的航行速度和穩(wěn)定性。

復(fù)合材料在飛機結(jié)構(gòu)中的含量是飛機先進程度的重要標(biāo)志。為適應(yīng)新一代戰(zhàn)斗機高機動性、超音速巡航和隱身的要求，進入20世紀(jì)90年代以后，美國戰(zhàn)機無一例外大量使用碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，占飛機總材料的20%以上，有些甚至高達35%，結(jié)構(gòu)減重效果高達30%。應(yīng)用組件幾乎遍及飛行器基體，包括垂直尾翼、水平尾翼、機身外殼及翼壁及蒙皮等。研究結(jié)果表明，碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的前體機片質(zhì)量比用金屬材料降低了31.5%，零部件減少了61.5%，緊固件降低了61.3%。目前，國外已有部分輕型飛行器實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)復(fù)合材料化。CF/PEEK或cf/pps都有較高的吸收性，既有較高的吸收性，又有較高的吸收性，同時又具有較高的吸收性。在美國的p-22超音速飛機、幻影III戰(zhàn)斗機、B-2隱形轟炸機和其他機體材料中，都使用了碳纖維復(fù)合材料作為雷達波的吸收部件。碳纖維機器人部件推動機器人發(fā)展。

碳纖維不是塑料，碳纖維很少單獨使用，一般通過熱屬性樹脂或熱固性樹脂使用。碳纖維塑料我們通常稱為：碳纖維增強塑料，具有很高的機械性能，強度不亞于金屬，可以代替鋁合、銅、鋼材等。相比金屬還有如下優(yōu)勢：1、比金屬更輕，有效的降低產(chǎn)品重量。2、可進行復(fù)雜產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)加工。3、利用它具有自潤滑性的特點，可以做特殊用途的軸承、齒輪和活塞環(huán)。4、耐化學(xué)性好，耐酸耐堿性強，耐各種環(huán)境腐蝕，在海水中使用壽命比鋼制件使用壽命更長，降低維護成本。碳纖維筆記本外殼增強散熱與便攜性。南京碳纖維滑雪板多少錢

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碳纖維是由碳元素組成的一種特種纖維，含碳量一般在90％以上，具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性。外形呈纖維狀，柔軟，可加工成各種織物。碳纖維直徑只有5微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的十到十二分之一，強度卻在鋁合金4倍以上、鋼材強度的五倍以上，是一種纖維狀碳材料。它是用一些含碳的有機纖維，如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等做原料，將這些有機纖維跟塑料樹脂結(jié)合在一起，在一定的壓強下加強熱碳化而成。碳纖維主要用于航天航空領(lǐng)域可以使飛行器更加結(jié)實堅固。在汽車零部件中的應(yīng)用主要分布在汽車車身、內(nèi)外飾、底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。碳纖維還應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電葉片等工業(yè)領(lǐng)域、機動船、工業(yè)機器人、人工韌帶等身體代用材料以及用于體育用品等。碳纖維在建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。它可以用于大型建筑物的梁柱結(jié)構(gòu)，具有輕質(zhì)高精的特點，能夠有效減輕建筑物自重，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗震性能。同時，碳纖維還具有耐腐蝕、耐熱、耐疲勞等特性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的施工環(huán)境和工程要求。無錫碳纖維片廠家