汽車行業(yè)FKM對各種車輛(轎車、卡車、越野車)用液體都具備耐高溫性、低滲透性和較好的相容性,特別適用于機罩下嚴(yán)酷環(huán)境,是理想的機罩下零部件用材料,如燃料系統(tǒng)部件中的燃油管路軟管、濾清器墊圈、燃油噴射密封、油泵密封等;發(fā)動機部件中的閥桿油封、汽缸缸套密封、曲軸密封圈等;尾氣排放系統(tǒng)部件中的密封和隔膜,以及傳動裝置的密封等零部件都可采用FKM。目前,車用液體如齒輪潤滑液、發(fā)動機機油和其他潤滑劑等要設(shè)計成超常壽命,因此需加入胺類化合物,而這些化學(xué)品對密封材料有害,另外汽車用其他基礎(chǔ)液體也需采用耐化學(xué)品的軟管和襯墊。另外,環(huán)保規(guī)定的日益嚴(yán)格對擴大FKM在汽車上的使用起到重要作用。密封用途中,F(xiàn)KM能經(jīng)受發(fā)動機近年不斷提高的溫度和燃油與發(fā)動機防凍液的腐蝕性,由于汽車生產(chǎn)廠家需要經(jīng)久耐用的零部件,因此對FKM需求量也上升。山東表帶FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。上海O型圈FKM生產(chǎn)
化學(xué)/油氣加工由于石油鉆井越來越深,需要在高壓、高溫和腐蝕性化學(xué)環(huán)境下操作,因此FKM是在鉆井、測井、完井和提高石油采收率等方面理想的設(shè)備零部件適用材料,如可生產(chǎn)密封件、閥門、盤根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴(yán)酷環(huán)境,在某些領(lǐng)域已替代普通FKM。蘇威、科慕等公司也開發(fā)出高性能特殊級別的與AFLAS競爭的產(chǎn)品。盡管油氣加工業(yè)比較成熟,但仍在擴大,F(xiàn)KM的混煉膠和制品在該領(lǐng)域仍有發(fā)展空間?;瘜W(xué)/油氣加工由于石油鉆井越來越深,需要在高壓、高溫和腐蝕性化學(xué)環(huán)境下操作,因此FKM是在鉆井、測井、完井和提高石油采收率等方面理想的設(shè)備零部件適用材料,如可生產(chǎn)密封件、閥門、盤根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴(yán)酷環(huán)境,在某些領(lǐng)域已替代普通FKM。蘇威、科慕等公司也開發(fā)出高性能特殊級別的與AFLAS競爭的產(chǎn)品。盡管油氣加工業(yè)比較成熟,但仍在擴大,F(xiàn)KM的混煉膠和制品在該領(lǐng)域仍有發(fā)展空間。河北燃油管氟膠價格河北密封件FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。
(1)氟含量大小對氟橡膠在乙醇汽油中浸泡前后的硬度、拉伸強度和定伸應(yīng)力的變化影響不大;高氟含量有利于降低氟橡膠在乙醇汽油中的拉斷伸長率變化率、質(zhì)量變化率和體積變化率。(2)提高硫化劑用量有利于降低氟橡膠浸泡前后的硬度變化、拉伸強度、定伸應(yīng)力和拉斷伸長率的變化率,但對質(zhì)量變化率和體積變化率的影響較小。(3)乙醇汽油對填充硫酸鋇的氟橡膠具有較大”軟化”作用,浸泡后硬度及定伸應(yīng)力下降程度較大;相對于填充炭黑的氟橡膠,填充硫酸鋇的氟橡膠在拉斷伸長率、質(zhì)量變化率和體積變化率方面更有優(yōu)勢。
乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠,但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降,耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好,耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此,在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優(yōu)缺點互補之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物,具有高極性,而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)?;谶@一原因,乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑,因為它可在氟橡膠分子微粒間形成潤滑劑。深圳鋰電池FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。
26型的氟橡膠牌號很多,門尼粘度[ML(1+4),121℃]范圍寬(可為20-160),且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能,適用的產(chǎn)品類型及加工難度也各不相同。不同牌號的分子量分布也不一樣,某些分布很寬,一部分則很窄,這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方的角度講,氟橡膠的配方相對比較簡單,主要包括吸酸劑、補強填充劑、加工助劑、硫化劑,但這些材料對膠料的混煉工藝、硫化膠性能、混煉膠的硫化工藝性能都有很大的影響。26型的氟橡膠牌號很多,門尼粘度[ML(1+4),121℃]范圍寬(可為20-160),且不同的門尼粘度具有不同的工藝性能,適用的產(chǎn)品類型及加工難度也各不相同。不同牌號的分子量分布也不一樣,某些分布很寬,一部分則很窄,這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方的角度講,氟橡膠的配方相對比較簡單,主要包括吸酸劑、補強填充劑、加工助劑、硫化劑,但這些材料對膠料的混煉工藝、硫化膠性能、混煉膠的硫化工藝性能都有很大的影響。廣東閥座FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。四川耐燃油氟橡膠生產(chǎn)廠家
深圳渦輪增壓管FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達新材料股份有限公司。上海O型圈FKM生產(chǎn)
氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣,低溫性能良好。由于氟硅橡膠是以柔軟的Si-O為主鏈構(gòu)成的線型高聚物,所以低溫特性優(yōu)于以C-C為主鏈的氟橡膠。其中,氟硅橡膠的低溫特性更好,脆性溫度低達-89℃,而一般的氟橡膠約為-30℃。氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近,但特別可貴之處是在高溫、低溫、潮濕、油、溶劑、化學(xué)藥品、臭氧等苛刻條件下的變化很小。氟硅橡膠的耐天候老化性非常優(yōu)良,即使暴露5年后,仍保持有良好的性能。臭氧是彈性體老化時生成多的氣體之一,但氟硅橡膠通過動態(tài)或靜態(tài)試驗后都未發(fā)現(xiàn)有龜裂或裂紋的現(xiàn)象。上海O型圈FKM生產(chǎn)
氟橡膠是一種主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原于的高分子彈性體,按其分子結(jié)構(gòu)一般可分為26型(偏氟乙烯-六氟丙烯)、246型(偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯)、四丙氟橡膠(四氟乙烯-丙烯)、C型氟橡膠(偏氟乙烯-六氟丙烯-CSM)。26型氟橡膠是通用的氟橡膠,氟含量一般為66%,它可用二元胺和雙酚類親核試劑硫化;246型交聯(lián)方式同26型一樣,氟含量為68%以上,耐溫和耐油性能更加突出,但壓縮長久變形和彈性性能下降;四丙氟橡膠是過氧化物硫化型的氟橡膠,它有突出的耐低分子醇、酮、酸、酯的性能,但其工藝性有待改善;C型氟橡膠分子中引入了含官能團的第三單體,使用過氧化物同交聯(lián)助劑的硫化系統(tǒng)交聯(lián),其生膠門尼粘度...