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企業(yè)商機
FKM基本參數(shù)
  • 品牌
  • 晨光博達(dá)新材料
  • 型號
  • FKM
FKM企業(yè)商機

鋰電池的主要結(jié)構(gòu)包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的電芯和殼體頂部的蓋板,在蓋板上設(shè)置有正負(fù)電極。殼體和蓋板一般分開生產(chǎn),裝配時將電芯安裝至殼體內(nèi)后,再將蓋板連同電極一起安裝在殼體頂部并進(jìn)行焊接密封之后,通過蓋板上預(yù)留的注液孔灌注電解液,然后再將注液孔密封,使電池整體形成密封的工作環(huán)境。鋰電池的極柱一般通過裝配的方式安裝在蓋板上,蓋板上方和下方與極柱相對應(yīng)的位置設(shè)置上下氟橡膠密封件,才能有效的對極柱進(jìn)行絕緣處理,并且防止使用過程中電解液的泄漏。山東雙酚硫化FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。浙江鋰電池氟膠解決方案

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由于很好的真空密封性能,氟橡膠可用于:1)裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區(qū)熔爐、超高真空機電機組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件;2)正負(fù)電子對撞機同步輻射實驗區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封;3)太陽能電池非晶硅沉積裝置密封件;4)三型分子束外延設(shè)備(MBE)分子泵插板閥,由于很好的真空密封性能,氟橡膠可用于:1)裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區(qū)熔爐、超高真空機電機組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件;2)正負(fù)電子對撞機同步輻射實驗區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封;3)太陽能電池非晶硅沉積裝置密封件;4)三型分子束外延設(shè)備(MBE)分子泵插板閥安徽閥座FKM生產(chǎn)浙江耐燃油FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。

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乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠,但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降,耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好,耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此,在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優(yōu)缺點互補之。氟橡膠是偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物,具有高極性,而乙丙橡膠為非極性橡膠。故氟橡膠與乙丙橡膠是熱力學(xué)非共容的。因此其并用膠料的結(jié)構(gòu)為有明顯的相界面粒狀結(jié)構(gòu)?;谶@一原因,乙丙橡膠成為含氟橡膠膠料良好的工藝添加劑,因為它可在氟橡膠分子微粒間形成潤滑劑。成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:在運輸機發(fā)動機高溫部件作O型圈和V型密封圈,工作介質(zhì)為高溫潤滑脂;飛機啟動發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件,運輸及發(fā)動機滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件;殲擊機、客機、直升機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件;直升機燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈;氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:在運輸機發(fā)動機高溫部件作O型圈和V型密封圈,工作介質(zhì)為高溫潤滑脂;飛機啟動發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件,運輸及發(fā)動機滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件;殲擊機、客機、直升機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件;直升機燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈;重慶閥座FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。

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隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高,井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜,如高溫、高壓,高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強腐蝕介質(zhì)以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等,尤其是H2S氣體,它常與CH4、CO2氣體等伴生,形成酸性氣藏,能溶于地層油中,形成含H2S油藏。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn),對橡膠密封材料的性能提出了更高的要求。隨著石油工業(yè)的發(fā)展以及石油和天然氣井開采深度的提高,井下的工況環(huán)境日益惡劣與復(fù)雜,如高溫、高壓,高含硫石油、H2S、H2O、CO2等強腐蝕介質(zhì)以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液等,尤其是H2S氣體,它常與CH4、CO2氣體等伴生,形成酸性氣藏,能溶于地層油中,形成含H2S油藏。石油工業(yè)中高含硫油氣田的出現(xiàn),對橡膠密封材料的性能提出了更高的要求。安徽氣缸墊片F(xiàn)KM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。重慶耐燃油氟橡膠價格

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氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后,填補了高分子的一部分空隙,氟橡膠的間隙變小,氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重,我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下,進(jìn)行了幾種橡膠(天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠、氟橡膠)的對比試驗,從對比中發(fā)現(xiàn),氟橡膠的真空出氣率和真空失重都是小的,所以,氟橡膠是真空密封的好材料。氟橡膠在各個橡膠中具有較低的氣透性。加入補強填充劑之后,填補了高分子的一部分空隙,氟橡膠的間隙變小,氣透性隨之減小。為了弄清氟橡膠的真空出氣率和真空失重,我們在中科院蘭州物理研究所的大力支持下,進(jìn)行了幾種橡膠(天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡膠、硅橡膠、氟橡膠)的對比試驗,從對比中發(fā)現(xiàn),氟橡膠的真空出氣率和真空失重都是小的,所以,氟橡膠是真空密封的好材料。浙江鋰電池氟膠解決方案

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鋰電池的主要結(jié)構(gòu)包括殼體、設(shè)在殼體內(nèi)的電芯和殼體頂部的蓋板,在蓋板上設(shè)置有正負(fù)電極。殼體和蓋板一般分開生產(chǎn),裝配時將電芯安裝至殼體內(nèi)后,再將蓋板連同電極一起安裝在殼體頂部并進(jìn)行焊接密封之后,通過蓋板上預(yù)留的注液孔灌注電解液,然后再將注液孔密封,使電池整體形成密封的工作環(huán)境。鋰電池的極柱一般通過裝配的方式安裝在蓋板上,蓋板上方和下方與極柱相對應(yīng)的位置設(shè)置上下氟橡膠密封件,才能有效的對極柱進(jìn)行絕緣處理,并且防止使用過程中電解液的泄漏。深圳雙酚硫化FKM生產(chǎn)廠家聯(lián)系成都晨光博達(dá)新材料股份有限公司。重慶油田FKM生產(chǎn)廠家氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例:在運輸機發(fā)動機高溫部件作O型圈和V型密封圈,工作介質(zhì)為...

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