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企業(yè)商機(jī)
輕量化材料基本參數(shù)
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輕量化材料企業(yè)商機(jī)

非金屬材料的強(qiáng)度一般不及金屬材料高。其中無(wú)機(jī)非金屬材料的共同缺點(diǎn)是質(zhì)地脆、不耐沖擊;有機(jī)非金屬材料則耐熱性不高,存在老化、尺寸穩(wěn)定性較差等問(wèn)題。無(wú)機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣,是當(dāng)代完整的材料體系中的一個(gè)重要組成部分。以某些元素的氧化物、碳化物、氮化物、硼化物、硫系化合物(包括硫化物、硒化物及碲化物)和硅酸鹽、鈦酸鹽、鋁酸鹽、磷酸鹽等含氧酸鹽為主要組成的無(wú)機(jī)材料的泛稱(chēng)。包括陶瓷、玻璃、水泥、耐火材料、搪瓷、磨料以及新型無(wú)機(jī)材料等。其中陶瓷一詞,隨著與陶瓷工藝相近的無(wú)機(jī)材料的不斷出現(xiàn),其概念的外延也不斷擴(kuò)大。**廣義的陶瓷概念幾乎與無(wú)機(jī)非金屬材料的含意相同。當(dāng)前,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。奉賢區(qū)本地輕量化材料銷(xiāo)售價(jià)格

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復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。一般定義的復(fù)合材料需滿(mǎn)足以下條件:(i) 復(fù)合材料必須是人造的,是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;(ii) 復(fù)合材料必須由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組分,以所設(shè)計(jì)的形式、比例、分布組合而成,各組分之間有明顯的界面存在;(iii)它具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性,可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);(iv) 復(fù)合材料不僅保持各組分材料性能的優(yōu)點(diǎn),而且通過(guò)各組分性能的互補(bǔ)和關(guān)聯(lián)可以獲得單一組成材料所不能達(dá)到的綜合性能。 [1]復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類(lèi)。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹(shù)脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。楊浦區(qū)新款輕量化材料分類(lèi)鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。

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聚甲醛聚甲醛(POM)是一種性能優(yōu)良的工程塑料,在國(guó)外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱(chēng)。POM具有類(lèi)似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性,在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性,并富于彈性,此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本,正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng),如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件,自問(wèn)世以來(lái),POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機(jī)械、儀表、日用輕工、汽車(chē)、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用,如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動(dòng)器械等方面,POM也表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

①汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化,規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,降低耗材用量;②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等;③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等;④采用承載式車(chē)身,減薄車(chē)身板料厚度等。其中,當(dāng)前的主要汽車(chē)輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),通過(guò)**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力,以致迄今為止仍然是在汽車(chē)生產(chǎn)上使用**多的材料。因此,車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。

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無(wú)機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣,是當(dāng)代完整的材料體系中的一個(gè)重要組成部分。原始陶器非金屬材料實(shí)驗(yàn)機(jī)在公元前6000~前5000年中國(guó)發(fā)明了原始陶器。中國(guó)商代(約公元前17世紀(jì)初~約前11世紀(jì))有了原始瓷器,并出現(xiàn)了上釉陶器。以后為了滿(mǎn)足宮廷觀賞及民間日用、建筑的需要,陶瓷的生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展。公元 200年(東漢時(shí)期)的青瓷是迄今發(fā)現(xiàn)的**早瓷器。陶器的出現(xiàn)促進(jìn)了人類(lèi)進(jìn)入金屬時(shí)代,中國(guó)夏代(約公元前22世紀(jì)末至約前21世紀(jì)初~約前17世紀(jì)初)煉銅用的陶質(zhì)煉鍋,是**早的耐火材料。鐵的熔煉溫度遠(yuǎn)高于銅,故鐵器時(shí)代的耐火材料相應(yīng)地也有很大發(fā)展。通過(guò)有限元分析,螺旋彈簧內(nèi)、外側(cè)應(yīng)力均勻分布的檸檬形斷面彈簧鋼絲得以開(kāi)發(fā),使彈簧實(shí)現(xiàn)7%的輕量化。徐匯區(qū)比較好的輕量化材料工廠直銷(xiāo)

其中,當(dāng)前的主要汽車(chē)輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。奉賢區(qū)本地輕量化材料銷(xiāo)售價(jià)格

材料輕量化,一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn),主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。在汽車(chē)行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),在不影響車(chē)身強(qiáng)度的情況下,使用更多的鋁合金、鎂合金、工程塑料等有助于降低車(chē)身自重,從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。材料輕量化,一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn),主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。輕量化材料中,鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位,但鋼鐵材料的比例逐年下降,鋁合金、鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料等材料比例逐漸增加。在汽車(chē)行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),在不影響車(chē)身強(qiáng)度的情況下,使用更多的鋁合金、鎂合金、工程塑料等有助于降低車(chē)身自重,從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。奉賢區(qū)本地輕量化材料銷(xiāo)售價(jià)格

普藍(lán)諾(上海)新材料科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,繪畫(huà)新藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶(hù)不容易,失去每一個(gè)用戶(hù)很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!

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