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集裝箱拖車基本參數(shù)
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那么,集裝箱拖車按卸貨功能分類 又可分為普通集裝箱拖車和自卸集裝箱拖車。普通集裝箱拖車,沒有自動(dòng)卸貨的功能 適用于一些容易卸貨,且需輕拿輕放的貨物 例如:燈具、電器、瓷磚、家具、飲料等 這類物品不宜碰摔,容易損壞 比較適合用普通拖車 由目的收貨方安排叉車卸貨 當(dāng)然 普通拖車還有一個(gè)很常用的場(chǎng)景 起運(yùn)地裝貨一般用普通拖車就可以了 自卸車,顧名思義車廂配有自動(dòng)傾卸裝置的拖車 主要用于目的港卸貨 車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式,貨物自動(dòng)倒出來,可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸 這類適用于不容易卸貨,且不擔(dān)心損壞的貨物 例如:廢鐵、廢鋼、沙料、煤炭、礦石等。


集裝箱拖車費(fèi)用計(jì)算:

1,基本拖車費(fèi)用,是指轉(zhuǎn)過地點(diǎn)到裝運(yùn)港口的距離。車輛的大小,小型車,中型車輛和大型車輛,收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的。

2,集裝箱拖車裝貨地點(diǎn)可以是全國(guó)地區(qū),但是有的城市白天會(huì)有限制不能通行,需要在特定時(shí)間內(nèi)通行,會(huì)造成時(shí)間成本。

3,柜型不一樣,裝貨時(shí)間也會(huì)有差異。通常情況下,20小柜完成裝貨時(shí)間正常是3個(gè)小時(shí)到5個(gè)小時(shí),40大柜完成裝貨時(shí)間時(shí)間為5個(gè)小時(shí)到6個(gè)小時(shí)。超過時(shí)間有的拖車公司還會(huì)加收費(fèi)用。

4,如果拖車已經(jīng)到達(dá)裝箱目的地,沒有貨裝,返回碼頭,需要追收返回空費(fèi)。

5,根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,如果拖車運(yùn)輸?shù)氖且兹?、易爆及危險(xiǎn)品的交通違章、事故、故障車輛需要加收費(fèi)用。

6,如果貨代公司在目的港送貨時(shí),使用了集裝箱車輛或者平拖車板車對(duì)貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)移運(yùn)輸,則會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用,會(huì)在海運(yùn)費(fèi)中一起體現(xiàn)。

7,吊車費(fèi)用產(chǎn)生,拖車到場(chǎng)站開始計(jì)算,吊車使用次數(shù)、吊起的貨物重量、吊車行駛的里程數(shù)、吊車的使用時(shí)間長(zhǎng)短、到收工為止結(jié)束。

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在寧波港港口常見的集裝箱拖車運(yùn)輸日常,你是否有留意到這些集裝箱上的字母/數(shù)字標(biāo)識(shí)是指什么意思呢?一起來學(xué)習(xí)集裝箱文化吧。

1.識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào),設(shè)備識(shí)別代號(hào)、順序號(hào)及核對(duì)數(shù)字組成。

(1)箱主代號(hào)(Owner Code)。是集裝箱所有人向國(guó)際集裝箱局登記注冊(cè)的三個(gè)大寫的拉丁文字母表示,比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“MSK”。

(2)設(shè)備識(shí)別代號(hào)。是緊接著箱主代號(hào)的第四位字母,用以表示集裝箱的類型,最常見的是“U”,用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱,“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

(3)順序號(hào),又稱“箱號(hào)”或“箱體注冊(cè)碼”(Registration Code),由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí),則在有效數(shù)字前用 “0” 補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱,如 “053842”。

(4)核對(duì)數(shù)字。又稱“校驗(yàn)碼”(Check Digit),核對(duì)數(shù)字是用來驗(yàn)證箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù),經(jīng)計(jì)算機(jī)處理所得。它位于順序號(hào)后,以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。




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