基于多年的海運經驗，與各大船公司的有著良好的合作關系，及不斷完善的國內外港口代理網絡。為客戶提供便捷的運輸方式，合適的船期，優(yōu)惠價格提供包括定艙、配載、提貨、送貨、拆裝箱、內路運輸、倉儲、進出口報關、報檢、保險在內的，門到門一條龍服務。運輸方式分港到港、門到港、港到門、門到門幾種方式。我司可為貨物代辦全程運輸保險服務。筆彩供應鏈經營國際海運訂艙、拖車、報關、海運雙清，寧波到國內各大港口至全世界各大港口及內陸地區(qū)門到門的國際海運集裝箱業(yè)務。筆彩供應鏈總公司在寧波，是為外貿企業(yè)辦理國際海運運輸相關業(yè)務的國際海運代理商。溫州FBA頭程海運貨運公司

筆彩給大家分享班輪提單中的海運單知識，很多貨主不清楚的可以咨詢客服。海運單的使用流程是怎樣的呢？承運人簽發(fā)海運單——托運人，承運人向收貨人發(fā)出到貨通知，收貨人在目的地出示有效證件證明自己的身份后，出示其簽署后的到貨通知和海運單副本。承運人或代理人簽發(fā)提貨單給收貨人。海運單使用的注意事項如下：1，要根據雙方一致同意的情況下簽發(fā)；2，簽發(fā)的份數上，要求是一份正本的，特殊情況可以分別簽發(fā)兩份以上的正本；3，請求更改，必須收回原證，再重新簽發(fā)新證。40尺海運公司有哪些海運貨代國際物流與貨代代理找筆彩供應鏈，24小時為您在線服務溝通。

海運成本比鐵路/公路成本低。1，能耗成本低海運運輸一般是呈直線式的航線。不需要拐彎，這也就節(jié)省了很多相應的燃料成本。據報道測算，公路油耗成本為9分/噸公里，鐵路耗油成本是1.5分/噸公里，海運運輸油耗成本為0.6分/噸公里。2，建設/維護成本低鐵路：修建鐵路軌道需要花費一大筆費用，并且每日幾千噸的火車高速的行駛在鐵軌上，鐵軌每日被反復摩擦，對鐵軌和車輪是巨大的損耗，鐵路還需定期做維護或者修換，人力物力成本高。公路：道路修建也是一筆大費用，每日公路運輸的大型車流量日益增加，道路損耗也非常大，所以公路日常維護成本也不低。海運：公海航道水運不需要維護，則減少了運輸航路的費用，只需要建設和維護港口，相對而言海運運輸成本會比鐵路運輸、公路運輸的成本低。

海運運輸或者海鐵聯運會比空運/公路運輸更劃算。海運：水的浮力能夠承載一艘貨物重量為1-50萬噸，規(guī)模大裝載量大能夠有效壓縮成本。一艘輪船一次裝載運輸20萬噸貨物，換成一輛重卡大卡車按照20萬噸的貨物運輸來計算的話，一艘船的重量需要4000輛卡車或者10列重載貨車才能裝好，意味著4000輛卡車則需要配備4000個司機，人力物力資源消耗巨大，平均下來每一件貨物的成本也就會增加，相反，海運運輸能使貨物的成本降低。所以海運運輸的經濟性是公路運輸、鐵路運輸和空運是不可比擬的。筆彩供應鏈專業(yè)經營國際貨代代理、海運物流專線、東南亞國家運輸和清關也可以提供服務。

海運提單中的B/L和S/O是什么意思？B/L是指提單號（BillofLoadingNumber）;S/O是指船公司的訂艙號（ShippingOrderNumber）。報關單上的提單號要和船代所制作的報關單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據S/O來進行提箱，操作報關一系列事宜。所以提箱的時候，報關的時候，是需要有S/O的。報關單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統中的提單號碼，一般會顯示在船東提單上。

B/L和S/O不清楚的朋友，可以在操作的時候咨詢我司操作員。筆彩操作專業(yè)上崗，國內各港口到國際各大港口海運運輸經驗豐富。 普通貨物海運、液體貨物海運、干散貨海運、雜貨海運等，均可幫助辦理進出口清關。寧波港海運EMC南美線一代

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