集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)口業(yè)務(wù)流程1.獲取進(jìn)口箱相關(guān)信息集裝箱貨運(yùn)站在船舶到達(dá)港口前幾天，從船舶公司或其代理人處獲得以下文件：(一)提單或場站收據(jù)復(fù)印件；(2)貨物艙單；(3)集裝箱裝箱單；(四)裝船貨物損壞報(bào)告；(5)特殊貨物表。貨運(yùn)站根據(jù)上述文件準(zhǔn)備拆箱交貨。2．發(fā)出交貨通知貨運(yùn)站聯(lián)系碼頭堆場，決定提取拼箱集裝箱的時(shí)間，制定拆箱交貨計(jì)劃，并通知收貨人交貨日期。3.從碼頭堆場收集重箱貨運(yùn)站聯(lián)系碼頭堆場后，可從碼頭堆場領(lǐng)取重箱。雙方應(yīng)在集裝箱單上簽字，并辦理設(shè)備交接手續(xù)。4．拆箱交貨貨運(yùn)站從堆場取回重箱后，開始拆箱作業(yè)。拆箱后，空箱應(yīng)退回碼頭堆場。收貨人前來提貨時(shí)，貨運(yùn)站應(yīng)要求收貨人出具船舶公司出具的提貨單。單貨核對正確后，即可交貨。雙方應(yīng)在交貨記錄上簽字。如發(fā)現(xiàn)貨物異常，應(yīng)記錄交貨記錄的備注欄。5.收取相關(guān)費(fèi)用集裝箱貨運(yùn)站交付貨物時(shí)，應(yīng)檢查儲(chǔ)存費(fèi)和是否有再處理費(fèi)。如有相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)收取費(fèi)用，然后交付貨物。6．制作報(bào)告為船舶公司處理相關(guān)事宜，制作交貨報(bào)告或未交貨報(bào)告。筆彩供應(yīng)鏈長年經(jīng)營拼箱貨進(jìn)口拆箱業(yè)務(wù)。寧波港集裝箱拖車車隊(duì)哪家好？余杭港集裝箱車隊(duì)

    設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt，簡稱EIR），顧名思義是設(shè)備（集裝箱）交接的時(shí)候用，主要用在堆場（CY）提吉柜和還重柜。EIR由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給貨方（車隊(duì)**貨方），據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或空箱。EIR是各方交接設(shè)備（集裝箱）的書面憑證。集裝箱拖車司機(jī)一定對設(shè)備交接單（EIR）很熟悉，因?yàn)槊總€(gè)柜子都有一份《設(shè)備交接單》（一式多聯(lián)），集裝箱拖車司機(jī)要拿著這份設(shè)備交接單進(jìn)行集裝箱的出場、進(jìn)場等交接工作。這份設(shè)備交接單從哪里來的？拖車公司拿著船公司或貨代提供的提箱單/裝箱單（S/O）去放單處打單，就拿到一份設(shè)備交接單。也有的是車隊(duì)拿著S/O直接去堆場打印。根據(jù)碼頭規(guī)定，可能每個(gè)碼頭不同。司機(jī)憑設(shè)備交接單提取空箱、出場站、去裝貨（產(chǎn)裝或內(nèi)裝）。再憑這份交接單進(jìn)場、還重柜。所有交接都是以EIR為依據(jù)進(jìn)行操作，所以叫設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（EIR）第一張背面印有交接使用條款，主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費(fèi)用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分。 余杭港集裝箱車隊(duì)集裝箱拖車的計(jì)量單位是什么？

    集裝箱化是什么？集裝箱化是指將零部件和貨物集中在大型標(biāo)準(zhǔn)化容器中，以簡化裝卸工作，加快貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。該方法**早用于國內(nèi)鐵路和公路系統(tǒng)，20世紀(jì)60年代用于進(jìn)出口貿(mào)易，1966年在美國-西歐正式采用，并逐漸擴(kuò)展到北歐、地中海、日本和大洋洲之間的主要航線。集裝箱化的主要優(yōu)點(diǎn)是：(1)加快運(yùn)輸速度。集裝箱貨船時(shí)速超過30海里，比普通貨船快一半以上，而在港裝卸時(shí)間更少。(2)降低運(yùn)營成本。由于到貨快，買賣雙方都可以節(jié)約資金使用，降低倉儲(chǔ)成本。（3）減少貨物損壞。集裝箱內(nèi)的貨物不再直接吊起，因此**降低了碰撞、擠壓和損壞的可能性。易腐貨物可在冷藏和恒溫設(shè)備的容器中保持正常。(4)簡化包裝，節(jié)約包裝材料。（5）避免失竊的風(fēng)險(xiǎn)。集裝箱應(yīng)在運(yùn)輸前密封和鎖定，因此失竊的風(fēng)險(xiǎn)降低。但集裝箱運(yùn)輸需要巨額投資，不僅需要購買特定的集裝箱和運(yùn)輸工具，還需要建立相應(yīng)的港口設(shè)施。集裝箱運(yùn)輸是大勢所趨，筆彩供應(yīng)鏈順應(yīng)大勢，專營集裝箱拖車服務(wù)。

    一托運(yùn)人責(zé)任托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?、應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整;2、承運(yùn)人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān);3、海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān);4、如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé);5、如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé);6、在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。二責(zé)任限制集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的比較高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算;如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸比較高賠償額辦理;如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者。筆彩提供訂艙服務(wù)。 云和縣集裝箱拖車及余姚集裝箱拖車報(bào)關(guān)。

杭州，簡稱“杭”，古稱臨安、錢塘，浙江省轄地級(jí)市、省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市，杭州都市圈**城市，***批復(fù)確定的浙江省經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。筆彩供應(yīng)鏈長期立足杭州集裝箱拖車市場，始終竭盡所能滿足客戶的需求。高效的業(yè)務(wù)效率是我們的不懈的追求，良好的客戶服務(wù)是我們不變的信仰，實(shí)惠的價(jià)格是我們立市的根基。筆彩供應(yīng)鏈長期與杭州市眾多貨主、同行合作，相互支持，誠信經(jīng)營，以兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度贏得客戶的肯定。當(dāng)下，筆彩供應(yīng)鏈仍在砥礪前行，開拓業(yè)務(wù)范圍，提升服務(wù)質(zhì)量，爭取為更廣大的客戶提供更為優(yōu)異的服務(wù)，在集裝箱拖車領(lǐng)域做強(qiáng)做大。筆彩隨時(shí)歡迎您的咨詢！寧波集裝箱拖車車隊(duì)哪家好？余杭港集裝箱車隊(duì)

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我們是一家集進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)，集裝箱拖車報(bào)關(guān)，框架箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)及運(yùn)輸，進(jìn)出口貿(mào)易代理為一體的交通運(yùn)輸企業(yè)。公司主營范圍包括：供應(yīng)鏈管理，海上、航空、陸地的國際貨物代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；普通貨物的倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸服務(wù)；集裝箱拼裝拆箱；商務(wù)信息咨詢；自營或代理各類貨物和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限制經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外；報(bào)關(guān)、報(bào)檢代理服務(wù)；機(jī)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、電子元器件、通訊設(shè)備、電氣成套設(shè)備、儀器儀表、制冷設(shè)備、游艇及配件、叉車及配件、辦公用品、電腦及電腦耗材、家居用品、電子產(chǎn)品、木材、化妝品的批發(fā)、零售；食品經(jīng)營曾在國家高新技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)取得不俗成績的交通運(yùn)輸公司，是集進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)，集裝箱拖車報(bào)關(guān)，框架箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)及運(yùn)輸，進(jìn)出口貿(mào)易代理為一體的多元化集團(tuán)公司。公司規(guī)模較大，職工人數(shù)中國，擁有許多項(xiàng)技術(shù)專項(xiàng)權(quán)，擁有雄厚的研發(fā)技術(shù)能力。主要產(chǎn)品有進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)，集裝箱拖車報(bào)關(guān)，框架箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)及運(yùn)輸，進(jìn)出口貿(mào)易代理等，以及相關(guān)配套服務(wù)。公司領(lǐng)導(dǎo)及員工一直堅(jiān)持，以客戶至上，互利共惠的為奮斗目標(biāo)。在保障公司自己較低的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)為客戶進(jìn)行完美的清關(guān)服務(wù)并努力將客戶的清關(guān)成本降到較低。我們懂得只有互惠互利，才能取得共贏。余杭港集裝箱車隊(duì)

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