海運(yùn)提單中的B/L和S/O是什么意思？B/L是指提單號（BillofLoadingNumber）;S/O是指船公司的訂艙號（ShippingOrderNumber）。報(bào)關(guān)單上的提單號要和船代所制作的報(bào)關(guān)單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據(jù)S/O來進(jìn)行提箱，操作報(bào)關(guān)一系列事宜。所以提箱的時候，報(bào)關(guān)的時候，是需要有S/O的。報(bào)關(guān)單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統(tǒng)中的提單號碼，一般會顯示在船東提單上。

B/L和S/O不清楚的朋友，可以在操作的時候咨詢我司操作員。筆彩操作專業(yè)上崗，國內(nèi)各港口到國際各大港口海運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)豐富。 海運(yùn)進(jìn)出口清關(guān)代理供應(yīng)服務(wù)商。乍浦特種箱海運(yùn)訂艙

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海運(yùn)運(yùn)輸?shù)暮降浪耐ò诉_(dá)，不需要繞遠(yuǎn)路和停歇?？浚\(yùn)送范圍是全球性的，而且船只可以在海上持續(xù)幾個月甚至更長久的時間一直漂泊在海上，進(jìn)行長距離運(yùn)輸。但是速度相對來說是比較慢的，達(dá)不到陸運(yùn)和空運(yùn)的速度，時效快。海域成本低，相對于空運(yùn)來說的話。1，海運(yùn)運(yùn)貨量大，一艘船每次承載多量集裝箱；2，海運(yùn)時間長，一般選擇海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳飳τ跁r長的要求沒有那么高。不擔(dān)心時效性的話，選擇海運(yùn)運(yùn)輸是比較劃算的一種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式。

俗話說得好，要想富先修路。交通運(yùn)輸條件對經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說是至關(guān)重要的。交通不發(fā)達(dá)意味著商品流通率低、流程成本高。一條船的容量非常大，一條船能幾十萬噸裝的貨物則就不需要很多車輛來裝載運(yùn)輸，那么平均成本就能降低。用的載具多了，調(diào)度、人員等更方面物資成本就會有所增加。海運(yùn)運(yùn)輸是一般進(jìn)出口貿(mào)易公司都會選擇的運(yùn)輸方式。海運(yùn)通常分為整箱和拼箱，拼箱相對于整箱簡單一些。國內(nèi)整箱、拼箱海運(yùn)運(yùn)輸訂艙、拖車報(bào)關(guān)、海運(yùn)到門可電話聯(lián)系我司為您辦理。筆彩供應(yīng)鏈有自己長期合作的集裝箱拖車車隊(duì)，價格優(yōu)惠，質(zhì)量保障。海運(yùn)提單一般開船1-2個工作日可以提單，視船公司而定，歡迎咨詢筆彩供應(yīng)鏈。

進(jìn)口越南水果，你需要做好工作準(zhǔn)備有哪些呢？一是國內(nèi)段的準(zhǔn)備工作；二是邊境口岸的通關(guān)工作；三是越南段的水果購買工作。越南水果進(jìn)口清關(guān)。水果的果園和包裝廠必須在海關(guān)總署進(jìn)行注冊登記。清關(guān)的時候越南水果包裝，必須是在海關(guān)總署備案的包裝廠，進(jìn)口申報(bào)單當(dāng)中的申報(bào)信息需要吻合。例如包裝廠、果園、包裝樣式等等，如有不同就得不到允許入境。越南水果進(jìn)口海運(yùn)的口岸有：:峴港、鴻基港、海防港、河內(nèi)港、西貢港、胡志明港等等，每天都會有成千上萬的船滿載水果運(yùn)輸?shù)礁鱾€地方。筆彩供應(yīng)鏈越南DDU/DDP,港口海運(yùn)雙清門到門，時效快，全程一對一跟蹤服務(wù)，竭誠合作！

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我國進(jìn)出口貿(mào)易主要靠海運(yùn)。海洋運(yùn)輸量大，而且成本低。遠(yuǎn)洋的輪船都是萬噸級重量，進(jìn)出口貿(mào)易都是跨越大洋的運(yùn)輸，長途且運(yùn)量大。故這個時候依靠海運(yùn)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易，而不是空運(yùn)或者陸運(yùn)。臨近的地區(qū)一些短途運(yùn)輸中，水路運(yùn)輸也是可以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的，載重多，成本低。所以海運(yùn)（水路）是比較常見的主要的運(yùn)輸手段。新鮮的水果和動植物是以空運(yùn)為主，一般大部分是以海運(yùn)為主，每個月的海運(yùn)運(yùn)輸量是空運(yùn)的幾倍多。寧波港國際海運(yùn)運(yùn)輸代理找筆彩！乍浦特種箱海運(yùn)訂艙

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