設備交接單（EquipmentInterchangeReceipt，簡稱EIR），顧名思義是設備（集裝箱）交接的時候用，主要用在堆場（CY）提吉柜和還重柜。EIR由承運人或其代理人簽發(fā)給貨方（車隊**貨方），據以向區(qū)、站領取或送還重箱或空箱。EIR是各方交接設備（集裝箱）的書面憑證。集裝箱拖車司機一定對設備交接單（EIR）很熟悉，因為每個柜子都有一份《設備交接單》（一式多聯(lián)），集裝箱拖車司機要拿著這份設備交接單進行集裝箱的出場、進場等交接工作。這份設備交接單從哪里來的？拖車公司拿著船公司或貨代提供的提箱單/裝箱單（S/O）去放單處打單，就拿到一份設備交接單。也有的是車隊拿著S/O直接去堆場打印。根據碼頭規(guī)定，可能每個碼頭不同。司機憑設備交接單提取空箱、出場站、去裝貨（產裝或內裝）。再憑這份交接單進場、還重柜。所有交接都是以EIR為依據進行操作，所以叫設備交接單。設備交接單（EIR）第一張背面印有交接使用條款，主要內容是集裝箱及設備在貨方使用期中，產生的費用以及遇有設備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責任劃分。 衢州集裝箱拖車及余姚集裝箱拖車報關。紹興集裝箱拖車費用

集裝箱鉛封小知識一。鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設備。鉛封一經正確鎖上，除非**破壞（即用專業(yè)工具剪開）則無法打開，破壞后的鉛封無法重新使用。每個鉛封上都有***的編號標識。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關閉，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運輸途中未經私自開封，箱內情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負責。鉛封分為臨時封和船公司鉛封（***封），一般日常中所用的都是船公司鉛封。臨時封是一根鐵絲狀鉛封，*做應急使用，之后仍需更換船公司鉛封。溫州特種柜集裝箱拖車公司寧波專業(yè)的集裝箱拖車報關公司推薦筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司。

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集裝箱運輸中的重箱進場。重箱進場是指貨主或拼箱人將裝滿貨物的集裝箱重新運入堆場，準備裝船。重箱進場內容當發(fā)貨人或集裝箱貨運站將集裝箱貨物運輸?shù)酱a頭堆場時，堆場門應檢查訂單、現(xiàn)場收據、裝箱單、出口許可證、設備交接單等文件；檢查集裝箱數(shù)量、號碼、鉛密封是否與現(xiàn)場收據一致，箱外觀、鉛密封是否異常；然后堆場業(yè)務人員將**運輸經營者收到貨物，并在現(xiàn)場收據上簽字退還給發(fā)貨人。如發(fā)現(xiàn)異常，是否應在現(xiàn)場收據上說明或聯(lián)系相關方。實際上，發(fā)貨人裝箱、計數(shù)、密封后，可在開港后將重箱拖入集裝箱碼頭。以寧波港來說開港時間在2-5天不等。湖州集裝箱拖車報關公司信息查詢，推薦筆彩供應鏈管理（寧波）有限公司。

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    拖車報關流程一：拖車前往工廠裝貨。在拖車到達裝貨點后，司機聯(lián)系工廠的相關人員來安排裝貨動作。1、對于司機提供的裝箱單以及船公司鉛封，應當仔細檢查，并且核對箱號封號是否一致。2、在裝箱結束后，應當確認柜鎖是否鎖好，施封位置是否準確。3、在提柜紙或者托運單上簽重量的時候，一定要保證數(shù)據的準確性。拖車報關流程二：車輛在裝載好貨物后，應當及時將重柜交給碼頭。交重柜這個步驟，出口商并不需要做很多的操作，筆彩供應鏈擁有完備的出口拖車流程，出口商完全可以坐等貨物進港。拖車報關流程三：報關。將貨物送進港之后，下一步就是報關了。在報關過程中應當提前準備好報關資料。同時，考慮到海關查驗、提前截關等情況，應盡早安排報關。值得注意的是，進港和報關的時間順序，各個港口不盡相同，如寧波舟山港是先進港再報關，上海港則是先報關再進港。 紹興集裝箱拖車費用

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