海運(yùn)航線分類還有這幾種，您有了解嗎？
按航程的遠(yuǎn)近 ：
(1)遠(yuǎn)洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠(yuǎn)，船舶航行跨越大洋的運(yùn)輸航線，如遠(yuǎn)東至歐洲和美洲的航線。我國(guó)習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠(yuǎn)洋航線。
(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國(guó)各港口至鄰近國(guó)家港口間的海上運(yùn)輸航線的統(tǒng)稱.我國(guó)習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國(guó)沿海各港之間的海上運(yùn)輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。
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寧波貨代公司已經(jīng)有兩萬(wàn)多家了，全國(guó)各地就更多了。貨主選擇貨代公司一定要擦亮眼睛，耐心甄別，保護(hù)自身利益，不要盲目跟風(fēng)盲目相信貨運(yùn)代理企業(yè)。可以選擇經(jīng)過(guò)朋友介紹或者業(yè)內(nèi)口碑好的企業(yè)，新合作的貨代公司可以多多了解一下。網(wǎng)上有報(bào)道過(guò)一個(gè)案例：一家外貿(mào)企業(yè)從北侖港出口了一批6.4萬(wàn)美元的貨物，由于艙單不能核銷，企業(yè)一直無(wú)法正常辦理退稅手續(xù)且只剩3天時(shí)間，就到了國(guó)稅局規(guī)定期限。再不核銷就要損失6萬(wàn)多元的退稅款。貨代公司告知貨主，艙單無(wú)法核銷的原因是海關(guān)一直拖延不辦艙單更改手續(xù)。貨主聯(lián)系北侖海關(guān)，海關(guān)科長(zhǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于貨代工作的不專業(yè)，導(dǎo)致報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)和艙單數(shù)據(jù)不一致，海關(guān)無(wú)法正常辦理艙單核銷手續(xù)，并且貨代公司沒(méi)有一直未及時(shí)處理提交修改，同時(shí)還向貨主隱瞞真相，差點(diǎn)就導(dǎo)致客戶出現(xiàn)損失，延誤了客戶的退稅辦理。由此可見(jiàn)，與誠(chéng)信、責(zé)任、專業(yè)的貨代公司合作非常重要，正確的選擇才能輕輕松松。 20尺海運(yùn)FBA頭程運(yùn)輸海運(yùn)公司一站式服務(wù)找筆彩為您排憂解難。
我們來(lái)講一講海運(yùn)整箱FCL和海運(yùn)拼箱LCL的操作流程，整箱FCL是直接提空箱到工廠或者物流倉(cāng)裝箱，拼箱LCL是需要安排車子先把貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ钠囱b堆場(chǎng)或者倉(cāng)庫(kù)，再有拼裝堆場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)提取空箱，并同意進(jìn)行裝箱（做箱）。訂艙之后，拿到訂艙書(shū)確認(rèn)，確認(rèn)內(nèi)容無(wú)問(wèn)題后發(fā)送給拖車公司確認(rèn)好信息。拖車公司拿到訂艙確認(rèn)書(shū)后去指定窗口打單拿到《設(shè)備交接單》給到拖車司機(jī)，才能去到指定的集裝箱堆場(chǎng)提取空箱去讓工廠或者物流倉(cāng)庫(kù)裝箱。海關(guān)系統(tǒng)成功接收抵運(yùn)信息后，開(kāi)始正式報(bào)關(guān)了，后續(xù)工作就是集港了。貨主是整箱FCL或這者拼箱LCL只要按時(shí)把貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)就可以了，之后就交給貨代公司處理跟進(jìn)。
海運(yùn)進(jìn)口注意事項(xiàng)與海運(yùn)出口注意事項(xiàng)不一樣，如下：
進(jìn)口換單：需要準(zhǔn)備進(jìn)口換單文件換取主單或提貨碼。
進(jìn)口清關(guān)文件：必須保證文件單單相符、單貨相符。包括箱單，發(fā)票，合同和監(jiān)管文件。
進(jìn)口貨物歸類：進(jìn)口申報(bào)前，需要確認(rèn)進(jìn)口貨物的海關(guān)稅號(hào)，判斷進(jìn)口貨物監(jiān)管條件。
進(jìn)口清關(guān)申報(bào)時(shí)間：船舶到港前需要準(zhǔn)備完整的報(bào)關(guān)文件，待有進(jìn)口艙單后安排清關(guān)。
海運(yùn)進(jìn)口清關(guān)不清楚的話，可以直接聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈為您解答，您剛好需要，我們剛好都專業(yè)。 筆彩供應(yīng)鏈提供寧波港集裝箱海運(yùn)服務(wù)，幫助安排國(guó)際運(yùn)輸，找合適的船期，運(yùn)費(fèi)合理，安排裝箱等業(yè)務(wù)。
外貿(mào)海運(yùn)環(huán)節(jié)中需要注意事項(xiàng)：
海膽和貨代提單。海單是用于提貨時(shí)使用的。在目的港提貨時(shí)需要把貨代提單換成海單就可以提貨，換單時(shí)會(huì)收取一些換單費(fèi)用，因此在和貨代公司溝通的時(shí)候可以確認(rèn)一下開(kāi)具的提單問(wèn)題。
單據(jù)詐騙。海運(yùn)提單、保險(xiǎn)單、原產(chǎn)地證明書(shū)、質(zhì)量證明書(shū)、商業(yè)發(fā)票、商檢證明書(shū)等，都有可能會(huì)被一些不良商人通過(guò)偽造文件進(jìn)行結(jié)匯騙取貨款。
船舶詐騙。不法船公司會(huì)利用沉船詐騙或者鬼船方式詐騙從而騙取貨物。
港口中轉(zhuǎn)。未按照原訂航線行駛至目的港，中途船公司私自中轉(zhuǎn)將貨物賣掉或者延遲發(fā)運(yùn)導(dǎo)致收貨期限延長(zhǎng)，向貨主收取額外費(fèi)用。
故選擇海運(yùn)運(yùn)輸代理公司，一定要充分了解各種情況及利用好各種因素，保證貨物的質(zhì)量和安全，保障好公司的利益。
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海運(yùn)常見(jiàn)的貨柜類型如下：
20尺貨柜（20'GP）：箱內(nèi)至大可用體積一般為26立方左右
40尺貨柜（40'GP）：箱內(nèi)至大可用體積一般為54立方左右
40尺加高貨柜（40'HQ）：箱內(nèi)至大可用體積一般為64立方左右
支持20'GP/40'GP/40'HQ價(jià)格查詢，一般代理公司提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，送貨上門(mén)，不用客戶自己去碼頭提貨，但需要客戶吧運(yùn)費(fèi)結(jié)清方可到港送貨。
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