海運(yùn)拼箱一般會(huì)出現(xiàn)虧艙費(fèi)問(wèn)題,什么是虧艙費(fèi)用?虧艙費(fèi)用是指在海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)中,接近裝箱時(shí)或者前,因?yàn)榘l(fā)貨人或者委托人的原因?qū)е仑浳锊荒馨凑找?guī)定的船期出運(yùn),導(dǎo)致集裝箱裝不滿,但又不能及時(shí)取消整個(gè)箱子的運(yùn)輸,拼箱貨代則向發(fā)貨人或委托人收取一定的費(fèi)用用以彌補(bǔ)倉(cāng)位空置的損失的費(fèi)用,即虧艙費(fèi)。
發(fā)貨人/委托人通常會(huì)因?yàn)槭裁丛驅(qū)е仑浳餆o(wú)法正常出運(yùn)呢?有可能是由于生產(chǎn),質(zhì)檢,商檢,物流等原因?qū)е氯雮}(cāng)不及時(shí)在截貨期限到了也沒(méi)有能趕上;海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致趕不上船,有可能是報(bào)關(guān)太晚了或者貨物有問(wèn)題;或者已經(jīng)取消了出貨但沒(méi)有及時(shí)退訂艙位等等原因。
專(zhuān)業(yè)的貨代公司會(huì)再次和您確認(rèn)貨物是否能準(zhǔn)時(shí)入倉(cāng),避免您產(chǎn)生過(guò)多的虧艙費(fèi),好的貨代公司都是誠(chéng)信為您服務(wù),打造長(zhǎng)久的合作關(guān)系。 全球到中國(guó)的港口進(jìn)出口貿(mào)易海運(yùn)業(yè)務(wù)推薦筆彩供應(yīng)鏈。乍浦小柜海運(yùn)哪家好
什么是海運(yùn)提單,以及它的作用是什么?
海洋運(yùn)輸提單(marine/oceanbilloflading)或港至港運(yùn)輸提單(porttoportb/l),簡(jiǎn)稱(chēng)海運(yùn)提單。海運(yùn)提單是證明海上運(yùn)輸合同的貨物由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證憑以交貨的單據(jù)。
海運(yùn)提單的作用:
1.貨物收據(jù)。提單是承運(yùn)人或者代理人簽收的貨物收據(jù),收到海運(yùn)提單后安排裝船。貨物所有權(quán)憑證在運(yùn)輸中由提單充當(dāng)其重要角色。
2.運(yùn)輸契約證明。是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。
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筆彩提醒您海運(yùn)出口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng):
1、出口報(bào)關(guān)文件包括:外匯核銷(xiāo)單、合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書(shū)、以及其他根據(jù)貨物出口所受海關(guān)監(jiān)管條件限制必須提供的證件(如出口許可證、配額證、商檢通關(guān)單等),資料準(zhǔn)備需要齊全,不清楚的資料可以咨詢(xún)已經(jīng)在合作的貨代公司。
出口報(bào)關(guān)提供資料包括:詳細(xì)貨物中文名稱(chēng)、貨物件數(shù)、毛重、凈重、規(guī)格(貨物尺寸,同種貨物的準(zhǔn)確的尺寸)、材質(zhì)(材料成分)、品牌、境內(nèi)貨源地(需要辦理出口退稅的信息要準(zhǔn)確)
2、轉(zhuǎn)關(guān)貨物:指經(jīng)收、發(fā)貨人申請(qǐng)并經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)進(jìn)口貨物可以轉(zhuǎn)至設(shè)有海關(guān)的指運(yùn)地辦理進(jìn)口手續(xù);出口貨物可以在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地辦理出口手續(xù)后,再轉(zhuǎn)運(yùn)至出境地海關(guān)核查放行出口。轉(zhuǎn)關(guān)貨物向海關(guān)申報(bào)時(shí)填寫(xiě)《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)(出)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》
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海運(yùn)顧名思義就是海上運(yùn)輸。影響海運(yùn)進(jìn)出口速度有哪些呢?影響因素頗多,我們來(lái)講一下主要的原因是來(lái)自于整個(gè)出貨的流程,出貨流程的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,或者延遲都是影響海運(yùn)進(jìn)展的原因。發(fā)貨人/委托人需要按時(shí)完成貨物的生產(chǎn),打包裝運(yùn),在和貨代或者船公司訂好倉(cāng)位后,按照截關(guān)期要求準(zhǔn)時(shí)出貨。還要確認(rèn)報(bào)關(guān)時(shí)間,避免報(bào)關(guān)速率的Delay到賬流程放緩影響了進(jìn)度。同時(shí)還要注意船公司的船期,確認(rèn)船期如期開(kāi)出,不影響正常出運(yùn)。但也會(huì)出現(xiàn)有上一站Delay,或者超負(fù)荷,導(dǎo)致甩柜,改船等影響速率的狀況。除此之外,還有目的港交付、出提單快慢,貨代或者貨主付款的速率都是影響海運(yùn)速度的因素。為更好的避免失誤的出現(xiàn),我們需要重視每一次的出貨,保持貿(mào)易井然有序。 海運(yùn)提單一般開(kāi)船1-2個(gè)工作日可以提單,視船公司而定,歡迎咨詢(xún)筆彩供應(yīng)鏈。
海運(yùn)拼箱貨的漲尺和縮尺是什么意思?漲尺和縮尺指的就是裝載的貨物尺寸導(dǎo)致集裝箱無(wú)法正常裝好所有貨物。貨物尺寸不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致集裝箱出現(xiàn)“裝不下”或者“裝不滿”的問(wèn)題。貨代需要多次與客戶(hù)溝通確認(rèn)準(zhǔn)確的貨物信息,盡量讓客戶(hù)提供準(zhǔn)確的貨物信息,讓客戶(hù)貨物能一次就能裝好集裝箱。皮箱貨的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如是:一般情況下,目的港為基本港時(shí),收取的費(fèi)用是1CBM。如果出現(xiàn)貨量不充足的情況下,或者是一些偏港,成本提高,則有可能收費(fèi)為2CBM。
拼箱貨也有“棄貨”問(wèn)題,當(dāng)出現(xiàn)貨量少,目的港費(fèi)用有比較高的時(shí)候,貨物實(shí)際貨值低于目的港總費(fèi)用時(shí),目的港客人會(huì)因此而“棄貨”。貨代先確認(rèn)運(yùn)輸?shù)钠聪湄浿?,或?qū)儆谝赘癄€,價(jià)值低的,需要求發(fā)貨人提供目的港《不棄貨保函》,避免“棄貨”因而承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。 FBA頭程運(yùn)輸海運(yùn)公司一站式服務(wù)找筆彩為您排憂解難。乍浦小柜海運(yùn)哪家好
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交通安全是我國(guó)交通領(lǐng)域長(zhǎng)期面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題,交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將是未來(lái)智能交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個(gè)要素,如果只是從私營(yíng)合伙企業(yè)因素不能從根本上改善交通安全水平。未來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將重點(diǎn)集中于運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)來(lái)分析成因、演化規(guī)律、管控策略以及設(shè)計(jì)主動(dòng)安全技術(shù)和管理方法,從人-車(chē)-路協(xié)調(diào)的角度實(shí)現(xiàn)私營(yíng)合伙企業(yè)企業(yè)防控一體化。進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān),集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān),框架箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)及運(yùn)輸,進(jìn)出口貿(mào)易代理的飛速發(fā)展,離不開(kāi)相關(guān)政策的支持,我國(guó)自九五期間開(kāi)始制定研究戰(zhàn)略,十一五明確在全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)布局籌劃,十三五正式落實(shí)信息化,進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān),集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān),框架箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)及運(yùn)輸,進(jìn)出口貿(mào)易代理得到飛速增長(zhǎng)。發(fā)達(dá)地區(qū)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實(shí)際道路測(cè)試,基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實(shí)現(xiàn)了高速無(wú)線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋,具備上述功能的車(chē)載終端已經(jīng)在多個(gè)私營(yíng)合伙企業(yè)企業(yè)生產(chǎn)。乍浦小柜海運(yùn)哪家好
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