海運拼箱一般會出現(xiàn)虧艙費問題,什么是虧艙費用?虧艙費用是指在海運拼箱業(yè)務(wù)中,接近裝箱時或者前,因為發(fā)貨人或者委托人的原因?qū)е仑浳锊荒馨凑找?guī)定的船期出運,導(dǎo)致集裝箱裝不滿,但又不能及時取消整個箱子的運輸,拼箱貨代則向發(fā)貨人或委托人收取一定的費用用以彌補倉位空置的損失的費用,即虧艙費。
發(fā)貨人/委托人通常會因為什么原因?qū)е仑浳餆o法正常出運呢?有可能是由于生產(chǎn),質(zhì)檢,商檢,物流等原因?qū)е氯雮}不及時在截貨期限到了也沒有能趕上;海關(guān)查驗導(dǎo)致趕不上船,有可能是報關(guān)太晚了或者貨物有問題;或者已經(jīng)取消了出貨但沒有及時退訂艙位等等原因。
專業(yè)的貨代公司會再次和您確認貨物是否能準時入倉,避免您產(chǎn)生過多的虧艙費,好的貨代公司都是誠信為您服務(wù),打造長久的合作關(guān)系。 海運報關(guān)拖車一條龍服務(wù)聯(lián)系筆彩供應(yīng)鏈 。上海港到柬埔寨海運雙清
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海運航線按船舶營運方式分有兩種:
(1)定期航線,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,并以相對固定的
運價經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的航線。定期航線又稱班輪航線,主要裝運雜貨物。
(2)不定期航線,是臨時根據(jù)貨運的需要而選擇的航線。船舶,船期,??扛劭诰还潭ǎ且?
經(jīng)營大宗,低價貨物運輸業(yè)務(wù)為主的航線。
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海運集裝箱運輸主要分為整箱和拼箱兩大類業(yè)務(wù)。拼箱只是針對發(fā)貨人/貨主而言的,對于船公司而言,只有整箱。因為拼箱貨是通過拼箱貨代(consolidator)操作的,拼箱貨代以整箱(FCL-FCL)的方式向船公司訂艙(booking)和操作(handling),拼箱貨代再以拼箱(LCL-LCL)的方式去攬貨,然后把攬到的散貨拼裝成一個整箱向船公司托運。拼箱貨代負責(zé)集貨、提箱、裝箱,拼箱貨代的目的港代理負責(zé)拆箱、分揀甚至派送。散貨拼箱還是找貨代方便快捷。浙江,天津地區(qū)需要找拼箱貨代,推薦筆彩供應(yīng)鏈,為您提供一站式服務(wù)。 進出口海運,承接普貨、危險品等各類整拼箱業(yè)務(wù)。
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海運航線分類還有這幾種,您有了解嗎?
按航程的遠近 :
(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習(xí)慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。
(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習(xí)慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.
(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。
按航行的范圍:(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。
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