截止2025年1月13日，位于中山市翠亨新區(qū)的誠天國際物流園，作為誠天國際的國內(nèi)旗艦物流基地，出庫重量破500噸。此時，距離這座專業(yè)物流園正式開倉剛滿半年。

從福永到中山，14輛9米6的貨車搬了2天

時鐘撥回2024年6月，彼時，誠天國際倉儲總監(jiān)Dylan還駐扎在誠天國際深圳福永一個3000平方米的集運轉(zhuǎn)運園區(qū)，自從5月份聽到“搬家”的消息，他一直在琢磨著制定倉庫搬遷計劃，如何盤點現(xiàn)有物資、分類標簽、準備搬遷工具、安排搬遷車輛和人力、以及新倉庫園區(qū)的物品歸位和驗收計劃，前前后后事無巨細的工作可真不少。

6月末，等真正到了搬遷的那一天，Dylan反而沒那么焦慮了。那天清晨，他指揮著一個由17名成員組成的小團隊，駕駛著14輛9米6長的三橋高欄貨車，確保日常貨運作業(yè)不受影響的同時，最終用了兩天時間，順利完成了搬遷任務。福永的根據(jù)地固然要堅守，中山的新基地也需要人建設。揮一揮衣袖，Dylan帶著一絲眷戀走了。

到了新工位以后，大家驚喜地發(fā)現(xiàn)新工作點是個“海景”物流園，附近就是被稱為“中山情侶路”的香海路，還有正宗中山本地美味唾手可得，美景美食一下子就把人治愈了。

另一個值得慶祝的是，搬遷節(jié)點恰逢深中通道正式開通，誠天國際中山倉的小伙伴算是第一批體驗“深圳-中山30分鐘車程”的獲益者。由于誠天國際中山倉的大部分貨物“下一站”就是香港機場，不少人至今保持著“中山-深圳-香港”折返跑的日常工作軌跡。

下一站，香港機場

隨著誠天國際中山倉承接的集運轉(zhuǎn)運物流以及跨境電商平臺包裹需求的不斷攀升，選擇香港機場作為“下一站”的優(yōu)勢日益凸顯。

這是因為，通過120家左右的航空公司連接位于歐洲、非洲、太平洋島嶼和美洲的近220個航點，經(jīng)由香港機場的航班可實現(xiàn)在五小時之內(nèi)觸達全球近50%人口。

其他大灣區(qū)的機場，如廣州白云機場和深圳寶安機場也在誠天國際中山倉的“經(jīng)濟觸達范圍”內(nèi)，開辟更多又快又經(jīng)濟的航運路線一直都在誠天國際的精細化運營日常之中。

這半年，運過哪些“奇葩”的貨？

中山市誠天國際物流園運過哪些“奇葩”的貨？面對這個問題，Dylan回答道：“我們幾乎日日都有運輸中大件貨物，比如沙發(fā)、床墊、茶幾，并不覺得奇葩�！彼�思忖片刻，“曾經(jīng)有一個知名咖啡茶飲品牌找我們?yōu)樗麄兊暮Ｍ膺B鎖店鋪運輸過定制的飲品操作臺。還有一次，美國的消費者給我們寄來了一個電動高爾夫球車，都讓我印象挺深刻的！”

飲品操作臺、電動高爾夫球車都是價值高，重量重，而且形狀不規(guī)則的貨物。中山市誠天國際物流園收到貨后，會先將其放置在留倉區(qū)，仔細拍照和顧客核對貨品細節(jié)，確認是否要幫忙退貨。正式入庫前，誠天國際會用珍珠棉等包材仔細將貨品包裹，再使用熏蒸木架為其外部加固打包，全程監(jiān)控可提供回溯數(shù)據(jù)。

“現(xiàn)在，我們還是那家茶飲品牌指定的耗材供應鏈服務商，杯子、吸管和原材料，我們都有幫忙運輸，走的是專線小包的路線�！盌ylan說。

集運+專線小包+FBA+……

FBA的業(yè)務形態(tài)和集運、專線小包又不太一樣，它有比較明確的配合營銷節(jié)奏的時間要求，比如要趕在節(jié)假日之前進入亞馬遜的倉庫�！凹�運的用戶可以等10天半個月包裹到齊了再寄，專線小包有點像等公交地鐵有固定時間表，而FBA的客戶需要一個開跑車的著急每一分每一秒。對于FBA的用戶，中山誠天國際物流園從攬貨到抵達香港機場，最快只需8小時。”

在整個11月份，中山倉的收貨單量環(huán)比激增100%，12月份延續(xù)了這一熱度，倉庫里的伙伴們忙得快顧不上吃飯睡覺了。究其原因，一方面，國內(nèi)雙十一促銷導致集運客戶暴漲，另一方面，歲末是國外黑五和圣誕等旺季，跨境電商平臺的發(fā)貨需求增多。

貨運成本大幅節(jié)約

Dylan算了一筆賬，以中山企業(yè)老板的1噸免拋貨物為例。

在自家工廠包裝貼標簽+出口申報+使用貨拉拉抵達香港機場貨場的運輸成本約為1000元。如果選擇誠天國際中山倉，貨物可在中山完成貨物收運，實現(xiàn)當天直達香港機場貨場，不僅節(jié)省時間和人力，運輸成本也只需要500元左右。

“這種收運模式，能夠高效匯聚中山及珠江西岸其他城市的航空貨物。同時，發(fā)揮香港機場的平臺和區(qū)位優(yōu)勢�！盌ylan透露，中山誠天國際物流園開倉后，很多貨主不必往返香港，通過集貨的模式運到香港機場貨場，大大降低了運輸成本。