2016年初，由京東運(yùn)營(yíng)研發(fā)部研發(fā)的青龍系統(tǒng)電子簽收功能上線了，自此，京東自營(yíng)商品用戶在接收快遞時(shí)，只要在快遞員的POS機(jī)上簽名即可，這標(biāo)志著京東實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈全流程的電子化。據(jù)京東青龍研發(fā)部負(fù)責(zé)人李鵬濤介紹，粗略估算，使用了電子簽收后，每個(gè)配送員一天能節(jié)約半個(gè)小時(shí)的送貨時(shí)間，每天能多配送5-6單，而僅僅是單據(jù)成本，京東一年也能省下數(shù)億元的費(fèi)用。 
         
        京東電子簽收系統(tǒng)揭秘 
         
        京東電子簽收系統(tǒng)開發(fā)過程如何？據(jù)悉，系統(tǒng)從2015年2月份開始立項(xiàng)研發(fā)，在當(dāng)年底研發(fā)完成，從2016年開始做試點(diǎn)推廣，并經(jīng)歷了三次比較大的調(diào)整——首先是推出了配送員POS一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單圖片管理系統(tǒng)；隨后，圖片存儲(chǔ)和圖片處理與京東云打通，具備了一個(gè)非常穩(wěn)定的信息存儲(chǔ)環(huán)境；最后，京東電子簽名接入了國(guó)家認(rèn)證，物流小票認(rèn)證和POS小票認(rèn)證，從而全部符合了政府出臺(tái)的電子簽名規(guī)范。 
         
        具體來說，京東電子簽收系統(tǒng)由五部分組成，包括青龍電子小票管理系統(tǒng)、電子小票圖片云存儲(chǔ)系統(tǒng)、第三方電子簽名CA認(rèn)證前置系統(tǒng)、POS一體機(jī)設(shè)備、及基于京牛APP（京東配送員專屬APP）的加密通道。無論是對(duì)接消費(fèi)者的使用環(huán)節(jié)，還是后臺(tái)信息的安全、存儲(chǔ)能力，或是涉及國(guó)家法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)問題，京東電子簽單系統(tǒng)都已兼顧。  

        （京東電子簽收系統(tǒng)組成）

        京東電子簽收意義何在？ 
         
        首先，從用戶體驗(yàn)的反饋來看，無論是消費(fèi)者還是配送員都有了更便捷的配送體驗(yàn)。以配送員為例，省去了交貨時(shí)處理紙質(zhì)簽單的步驟，每人每天大約可節(jié)省30分鐘的配送時(shí)間，相當(dāng)于一人每天可增加5～6單的配送量，假設(shè)一個(gè)配送員過去一天配送100單，那就是提高了6%的效率，對(duì)于2015年雙11創(chuàng)下單日下單量3200單的京東來說，效率的提升是非常驚人的。 
         
        此外，用戶的電子簽收信息會(huì)自動(dòng)上傳到系統(tǒng)，免除了后續(xù)紙質(zhì)小票需人工整理、保存的麻煩，也節(jié)約了由上千噸物流小票和POS小票產(chǎn)生的物料、庫(kù)房租金、運(yùn)輸成本等等；此外，當(dāng)用戶有售后需求時(shí)，系統(tǒng)中的電子簽名可以隨時(shí)調(diào)取查詢，從而免去了工作人員費(fèi)力查找的時(shí)間成本，效率會(huì)大大提升。 
         
        從商業(yè)流程再造的層面觀察，京東電子簽收的意義不僅在于流程的簡(jiǎn)化和綠色環(huán)保的施行，更重要的是，電子簽收的落地讓京東完成了物流全流程電子化的最后一步，在用戶滿意度、商家效率提升、平臺(tái)可控性、國(guó)家法律等方面都實(shí)現(xiàn)了均衡。 
         
        可以說，這是對(duì)電商領(lǐng)域顛覆式的流程再造，也意味著，中國(guó)電商又向著全面e化的時(shí)代向前邁進(jìn)了一步。未來，電商的交易效率或?qū)⒊霈F(xiàn)指數(shù)級(jí)的提升。 
         
        業(yè)界第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈電子簽收：為何是京東？  
         
        為什么是京東？為什么只有京東能夠最先實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈電子簽收？事實(shí)上，縱觀中外物流企業(yè)，電子簽收在中國(guó)沒有全面鋪開，是因?yàn)橛性S多現(xiàn)實(shí)困難。全物流鏈的電子簽收涉及到采購(gòu)、進(jìn)倉(cāng)、配送、客戶服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，而京東得益于本身完整的自營(yíng)采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、客服體系，是中國(guó)為數(shù)不多的能進(jìn)行全鏈條控制的電商。并且，在實(shí)際推行中，京東自營(yíng)自有的配送人員能夠嚴(yán)格按照公司規(guī)定來推進(jìn)應(yīng)用，這也是京東能夠?qū)崿F(xiàn)電子簽收的制度優(yōu)勢(shì)。 
         
        此外，要實(shí)施電子簽收，缺乏強(qiáng)大的云能力是斷不可行的，并且，物流數(shù)據(jù)涉及到業(yè)務(wù)核心，即便第三方云服務(wù)高度發(fā)達(dá)，但采用外包恐非上策。而京東不僅有對(duì)物流全鏈條的完整控制能力，更同時(shí)擁有強(qiáng)大的京東云。據(jù)京東測(cè)算，使用電子簽收后，累積會(huì)有上百億張的圖片需要長(zhǎng)久保存，所以，京東青龍電子簽收系統(tǒng)除了電子簽名識(shí)別技術(shù)之外，還配備了京東云的圖片存儲(chǔ)和識(shí)別技術(shù)，可以為系統(tǒng)提供一個(gè)非常穩(wěn)定可靠的存儲(chǔ)環(huán)境。 
         
        綜上所述，對(duì)全物流鏈的完整掌控及京東云強(qiáng)大的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)實(shí)力，兩者的并發(fā)優(yōu)勢(shì)，讓京東成為全物流鏈電子簽收的先行者。 
         
        未來展望：京東布局智慧物流 
         
        京東電子簽收是京東積極布局智慧物流的一個(gè)關(guān)鍵步驟。隨著全物流鏈電子化，京東的大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)將不斷發(fā)揮，會(huì)進(jìn)一步提升京東智慧物流的效能，從而在全行業(yè)領(lǐng)跑，讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)具有世界級(jí)的創(chuàng)新能力。 
         
        京東青龍研發(fā)部負(fù)責(zé)人李鵬濤表示，京東電子簽收是京東智慧物流布局的關(guān)鍵一步。過去，京東與很多快遞公司一樣，采用紙質(zhì)單據(jù)，所有的信息沒有電子化和數(shù)據(jù)化，這樣，就沒有辦法實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)情況。實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈電子化后，京東實(shí)際上也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了全流程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)化，所有的數(shù)據(jù)都可通過系統(tǒng)上傳，從而讓管理者知曉進(jìn)程，了解到物流關(guān)鍵點(diǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)等更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)，從而真實(shí)掌握系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)情況。 
         
        由此，京東物流系統(tǒng)可以建立完整的模型，可以和專業(yè)模型對(duì)標(biāo)，看看哪個(gè)環(huán)節(jié)做得好，哪個(gè)環(huán)節(jié)還需改進(jìn)。此外，有了完整數(shù)據(jù)之后，京東就具備了更全面的預(yù)測(cè)能力，在618、雙11這樣的大型促銷之前，可根據(jù)物流的歷史數(shù)據(jù)，更精準(zhǔn)地進(jìn)行提前布局并制定應(yīng)對(duì)策略。 
         
        李鵬濤透露，未來京東將實(shí)現(xiàn)線上決策系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的智慧物流。當(dāng)然，對(duì)京東來說還有很長(zhǎng)的路要走，畢竟京東電子簽收系統(tǒng)目前僅應(yīng)用于京東自營(yíng)配送，未來，隨著伙伴間開放融合的加深，京東開放平臺(tái)（POP）甚至更多商家也有望加入到電子簽收的使用中來。李鵬濤表示，京東會(huì)一直以開放的心態(tài)，將成熟的智慧物流能力向行業(yè)和社會(huì)輸出，助力中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與發(fā)展。